在亮黄闪灯的十字路口发生交通事故，事故责任如何认定？判了！

开车时通过

黄闪灯、没有指示标志的路口，

发生交通事故

责任如何认定？

近日

宁乡市法院审理并宣判了一起

保险人代位求偿权纠纷案。

2021年2月16日，毛某驾驶小型普通客车沿某国道由南向北行驶，当行驶至某国道与某A段公路交叉路口地段时，与驾驶小型轿车沿某B段公路由东向西行驶的彭某相撞。事故导致毛某，彭某两人受伤，两车受损。案发时，该路段交通信号灯为黄闪状态。

毛某和彭某分别为A保险公司和B保险公司的被保险人。A保险公司依保险合同向毛某支付车辆损失11万余元后，依法在该金额范围内代为行使毛某对彭某及B保险公司的赔偿请求权。

由于事故后毛某未及时报警，交通事故部分事实无法查清，成因无法判定，某公安局交通警察大队遂于2021年4月29日依据《道路交通事故处理程序规定》第六十七条规定，对涉案交通事故出具道路交通事故证明，建议双方就损害赔偿争议向法院提起民事诉讼。因此A保险公司将彭某、B保险公司诉至法院，诉求二者支付理赔款11万余元。

法院经审理认为，本案的争议焦点在于事故双方的责任划分，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一项，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

本案中，毛某在事故发生后未及时报警，致使事故成因无法查明，事故双方责任无法划分，应承担相应的责任。毛某驾车通过交叉路口时，在调整为仅黄闪状态的交通信号灯提示的湿滑路段行驶过程中，未能减速慢行并及时避让右方来车，违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项规定的“让右原则”。综上，毛某应在该案涉事故中承担主要责任（70%）。同时，彭某在行驶过该黄闪状态提示的湿滑路段时，未注意观察车况，减速慢行，应承担次要责任（30%）。综上，法院判决B保险公司向A保险公司支付3万余元，驳回A保险公司的其他诉讼请求。

目前，该案已生效。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项明确规定“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”，“让右原则”得以确立。这一规定在保护驾驶人的生命安全，维护交通秩序方面发挥着重要作用。作为法定通行原则，“让右原则”促使驾驶员主动关注路口状况，培养“礼让先行”的驾驶习惯，推动形成文明出行的交通文化，从根本上提升道路交通安全水平。

法官提醒，交通事故发生后，一定要及时报警，协助交警完成各项检测工作，查清事故成因，否则将会承担相应的不利后果。为避免悲剧发生，无论是左车还是右车，通过交叉路口时都应仔细观察，减速通行。多一分谨慎，就少一分危险，遵守规则不仅是对自己负责，也是对他人生命的尊重。

知识延伸

1、让右原则的适用范围

一般而言，让右原则仅适用于既无交通信号灯、交通标志标线控制，又无交通警察指挥的交叉路段且两车交叉方向直行的情况。

如图所示，黄色车辆要让蓝色车辆先行。

2.确立“让右原则”的原因

之所以这样规定主要是出于两个方面的考虑。一是视野因素。由于国内机动车驾驶位在左侧，对左车的驾驶人而言，其离车辆右侧“A柱”更远，右侧视野盲区相对较小，更容易发现右侧来车。而右车的驾驶人视野范围受车辆左侧“A柱”的遮挡，其左侧视野盲区相对较大，难以及时发现左侧来车。因此，左车在视野上具有优势，理当承担更多观察和避让责任。二是出于安全的考虑。当两车在路口交汇时，左车车头正对右方来车的驾驶室位置，直接威胁驾驶员生命安全。右车车头则朝向左车的副驾驶位，一般而言，副驾驶位坐人的概率较低，造成人员伤亡的概率较小。因此左车让右车先行，一定程度上能降低人员伤亡的概率。

3.其他让行原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条、第五十二条，驾驶人还应当遵循以下关于“让行”的规定：

（1）准备进入环岛路口的车辆让已在路口内的机动车先行；

（2）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（3）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（4）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

转自：山东高法