雷军赶紧去车间“拧螺丝”，小米汽车YU7，已被“黑稿”包围了

最近，有机构发布了2025年7月份，小米YU7的销量。

如下图所示，显示小米YU7交付量为6042台，排在中大型SUV的第4名，表现其实是相当不错的。

但是，这个数据一出来，“黑稿”就满天飞了。

这些黑稿的角度，意思就是小米YU7的订单量是假的，因为YU7上市时，1小时小订近30万，24小时锁单量超过24万。

这些人说，当时订单这么多，为何交付这么少，明显就是假的。

事实上，凭良心说，刚上市的新车，第一个月就有6000多辆，真的少么？

对于任何一家车企而言，前期的产能是最麻烦的，因为你不可能将产能全部建好之后，再来销售汽车，任何车企，都没有这样的先例。

大家都是一边研发，一边建厂，汽车发布时，工厂投产了，但前期产能不可能很大，这是需要一个过程的，这样的过程，蔚小理、特斯拉、问界等都经历过的。

难道你以为新车交付的第一个月，就可以交付完24万辆，那雷军就不应该叫雷军，要叫“雷神”了。

去年SU7上市，订单那么多，第一个月的时候交付了7000辆左右，原因就当时已经准备好了很多的创始版，所以交付量多一点。

对于小米汽车而言，今年的总交付量，其实也就规划了30万-35万台，一个月最高也就是3万台左右，而小米汽车7月份交付量，已经超过了3万台。

后续随着YU7的产能增加，交付量会上升，可能几个月后，也会达到2-3万车一个月，但不可能一个月就这么高了。

所以这种黑稿，确实是为了黑而黑。

还有最近，还有什么车都没开始交付，就要催交尾款的稿，说买什么“期车”的，事实上，99.9%的人，都没有收到催尾款的通知，明显这种也是黑稿。

事实上，目前只有极少部分才收到，原因是车已经生产了，但却要求延期收车，甚至还更改了几次交车地点，以及核实了被认为是黄牛的极少部分订单，才会这样。

真正买车的用户，是不会有车还没生产出来，就要你付尾款的，都是车到了，才要你交，甚至你也可以不交，交车时去线下交，都没关系的。

当然，这一切的根源，还是小米汽车太火了，且前期产能没上来，交付量低，接下来雷军真的需要去工厂“拧螺丝”，提高交付量，估计这些黑稿就会消失了，因为无处可黑了嘛。