售13.69万元起，哈弗猛龙燃油版上市

方盒子SUV这两年算是彻底火了，从坦克300到猛士917，每一款都能在朋友圈刷屏。不过说实话，动辄二三十万的价格让不少人只能看看而已。这次哈弗猛龙燃油版13.69万的起售价一出，估计又要掀起一波讨论。毕竟能让普通家庭也摸得着的硬派SUV，在这个价位段真的不多见。

正文段落：

先说外观，哈弗猛龙燃油版基本延续了PHEV版本的设计思路，但细节上做了不少调整。直瀑式进气格栅比插混版更加粗犷，配合那个”榫卯”灵感的方形灯组，确实有那么点工业风的味道。车身侧面的线条处理得很干脆，没有什么花哨的腰线，就是那种看一眼就知道”我很能装”的实用主义风格。4800mm的车长在同级别里算是比较给力的，毕竟空间对于家用来说永远不嫌大。

内饰部分你能明显感受到哈弗想要平衡科技感和实用性的努力。12.3英寸仪表加上14.6英寸中控屏的组合已经算是这个价位的标配了，好在他们还保留了不少实体按键，这在越野时候绝对是加分项。D型方向盘的运动感很强，握感也不错，整个座舱的氛围偏向年轻化，不会让人觉得老气横秋。

动力系统是这台车的重头戏。2.0T米勒循环发动机输出175kW，这个数据在15万级别的燃油车里算是相当亮眼了。更关键的是匹配了长城自研的9DCT湿式双离合，这套组合在实际驾驶中的表现确实不错，换挡逻辑比较聪明，不会出现那种突然降档拖拽的违和感。WLTC工况8.65L的油耗也在可接受范围内，考虑到这是一台全时四驱的SUV，这个数据还算厚道。

四驱系统绝对是猛龙燃油版的杀手锏。全系标配第六代智能四驱加上后桥电控机械牙嵌式差速锁，这个配置在同价位段几乎找不到对手。223mm的最小离地间隙、25度接近角、32度离去角，再加上580mm的涉水深度，基本上日常能遇到的烂路都能应付。9种驾驶模式的切换也很直观，不需要太多学习成本就能上手。

定价策略上哈弗这次玩得很聪明。13.69万的限时换新价直接把门槛降到了一个相当有诱惑力的水平，要知道同样配置的竞品基本都要贵出2-3万。和捷途旅行者、北京BJ40这些对手比起来，猛龙在动力和四驱配置上确实有优势，性价比这块算是拿捏得死死的。不过这个价格也说明了一个问题，就是内饰用料和一些细节配置肯定要做些取舍。

从市场定位来看，这台车明显就是冲着那些想要硬派造型但预算有限的年轻消费者去的。既要SUV的通过性，又要不错的颜值，还得控制预算，猛龙燃油版确实踩中了不少人的需求点。特别是对于那些偶尔会去野外撒欢，但又不想为了越野性能牺牲太多日常舒适性的用户来说，这个平衡点找得还算准确。

当然也不是没有槽点。首先就是NVH表现，虽然官方说做了不少声学优化，但这个价位的燃油车想要做到特别安静确实有难度。其次就是后排空间，2738mm轴距看起来不错，但实际体验可能会因为四驱系统的布局而有所妥协。还有就是品控稳定性，毕竟是新车型，后期的可靠性表现还需要时间验证。

结尾段：

说到底，哈弗猛龙燃油版就是在15万这个价位段给你更多选择。如果你恰好喜欢方盒子造型，又想要点越野能力，同时预算卡得比较死，那它确实值得考虑。不过买车这事儿还是得看个人需求，你们觉得这个价位的硬派SUV还有哪些值得关注的选择？