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严格来说，F/A-18“大黄蜂”系列确实能在半空中做低速高迎角滞空（俗称“滞速”）的动作，但不是像直升机那样悬停不动。它靠的是大推力发动机和优异的气动设计，在高迎角（甚至超过 50°）的情况下保持极低空速飞行。
为什么它能做到
1.气动布局：F/A-18 有独特的机身—翼融合设计和前缘延伸翼（LEX），在高迎角时会产生稳定的涡流升力，不会像很多战机那样马上失速。
推重比：发动机推力足够大，可以在低速时用推力抵消部分重力和阻力。
2.飞控系统：数字电传操纵能在接近失速的极限状态下自动调节舵面，让飞机保持可控。
滞速飞行有什么作用呢？
空战格斗
在近距离格斗中，如果飞行员突然“拉高迎角减速”，后方追击的敌机可能会一下子冲过头，让自己转守为攻。这招在展示时叫“Cobra Turn”或“High Alpha Pass”。
航展表演
高迎角低速飞行能展示飞机的机动极限和控制能力，是航展上的经典动作。
进场着舰
F/A-18 是舰载机，常需要在航母上低速、精准地进场，高迎角低速能力对控制下沉率很有帮助。
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