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近日川崎摩托各地经销商均陆续发布降价公告，这次的主要调整集中在500系列，加大优惠力度，普遍再降3000元。而其他系列，比如ZX-10R保持58000元的降幅不动，Z900和Z900RS系列恢复原价等。
三个500平台的车型，均在以前的降价基础上再让价3000元。而这次川崎多地的降价消息发出，我们可以理解为官方默许的行为，毕竟现在竞争越来越激烈，经销商也是要吃饭的。
Ninja500/500SE，降幅从6000增加到9000元，目前售价36800/40800元。小忍者系列的特色“ 没有明显短板，没有驾驶门槛 ”，在同价位国产仿赛各种中排量卷王混战的战局中，靠着稳定和品牌优势能俘虏多少客户真不好说。
Z500/500SE，降幅从6000增加到9000元，目前售价35800/38800元。目前来看降价后依旧竞争力不足，同样的价格国产车可以做到百匹了，更多消费者还是马力为王的观念。
Eliminator500/500SE，降幅从7000增加到10000元，目前售价36800/38800元。消除者这款车自上市一直销量不太好，有意思的是，国产巡航车这三年来越卖越好，市场占比越来越高，反倒这台还算及时进场的合资车愈发惨淡。你认为是什么原因呢？
KLX系列两个版本，统一售价，29900元，KLX这个车做到这个价格还是很香的，“合法上路”的越野车。
Versys650刚更新完就跟着一起降10000元，目前售价69800元。国内用户在旅行车型上，还是更信任合资进口车。
以前川崎应对竞争的方式是通过提升排量，比如小忍者从250到400再到500，而现在国产厂家中排量四缸车的价格要比川崎双缸的价格更低，对川崎来说现在降价也是一个迫不得已的行为。
每次看到进口合资车大篇幅降价，就会想到咱们民族品牌的进步。在性能和设计水平一步步逼近国际水平的同时，如果能在设计寿命也就是耐用度上更加用心，对于普通消费者来说买国产车顾虑就更少了。就像东南亚与印度和南美市场这些地方，忽略性能和外观，更注重性价比和耐用性，我们这边也有非常多消费者是这样的。
现在川崎双缸和国产四缸拉到同一价位，川崎这波降价你觉得有没有诚意？你对川崎印象如何？评论区聊一下！
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