北京
来源：中国航务周刊
台湾三大船公司长荣海运、阳明海运和万海航运，近日陆续公布了2025年上半年业绩。
报告期内，长荣海运实现营收约1964.5亿元新台币（约合65.64亿美元），同比增长0.8%；归属于母公司业主的净利约为383.2亿元新台币（约合12.80亿美元），同比下降18.2%。
对于市场前景，长荣海运此前曾表示看好美线市场，并对于今年8-9月的传统旺季前景保持审慎乐观的看法。
长荣海运分析称，看好美线市场前景主要由于美国国内消费量庞大，特朗普不会罔顾民众的权益，也不会打击美国消费者。
另一大船公司阳明海运上半年实现营收约841.7亿元新台币（约合28.08亿美元），同比下降12.7%；归属于母公司业主的净利约为87.6亿元新台币（约合2.92亿美元），同比下降62.4%。
对于2025年下半年的集运市场，阳明海运分析称，2025年7月发布的《国际货币基金组织世界经济展望》将2025年全球GDP增长预期上调至3.0%，2026年上调至3.1%，这表明贸易壁垒的影响低于预期。然而，贸易谈判的不确定性及地缘政治局势的演变，仍为市场前景蒙上阴影。
Drewry和Alphaliner预测，2025年全球集装箱船队运力增长率分别为6.3%和6.2%，而需求增长率仅为2.0%和2.7%，这意味着供需失衡将持续存在。
Drewry还预计，受上半年货物运输提前的影响，下半年市场行情或将走软。从供给端来看，为应对红海地区的安全风险，船公司持续改道好望角，这在一定程度上消化了过剩运力。
值得注意的是，下半年不同细分市场的表现将存在差异：尽管处于传统夏季旺季，但跨太平洋贸易仍受美国关税不确定性影响；亚欧及亚洲－地中海航线贸易预计保持向好态势；亚洲区内需求稳定，而亚洲－澳大利亚、亚洲－拉丁美洲等其他细分市场的波动性需密切关注。
面对市场波动，阳明海运表示，将聚焦于提供可靠的服务、实施灵活的运力管理及开拓新市场。同时，该公司将继续推进船队优化计划，通过节能、可适配替代燃料的船舶替换老旧船舶，进一步增强运营灵活性，构建低碳、可持续且安全的全球运输网络。
此外，万海航运上半年合并营收为719.4亿元新台币（约合24亿美元），同比增长9.4%；归属于母公司业主的净利为98.1亿元新台币（约合3.28亿美元），同比下降39.4%。
万海航运总经理谢福隆，此前在分析集运市场前景时表示，当前中国大陆重启出货，舱位需求大幅增加，带动美线、欧洲等航线运价上涨。万海航运将审慎调整航线布局，积极应对市场变化。
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