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马林迪码
头资料图
近日， 紫金矿业宣 布，与坦桑尼亚政府在达累斯萨拉姆港正式签署协议，获得达累港马林迪码 头( Malindi) 与基戈马港口( Kigoma) 的特许经营权。
紫金矿业是一家大型跨国矿业集团，在中国17个省（区）和境外17个国家拥有重要矿业投资项目。2024年，紫金矿业位列《福布斯》 2025年度 全球上市公司第251位，及其中的上榜的全球金属矿业企业第4位。
作为非洲典型的内陆国家，刚果（金）拥有丰富的矿产资源，紫金矿业在此建设运营卡莫阿-卡库拉铜矿等大型铜、锂矿矿山，物流运输困难。作为刚果（金）的近邻，坦桑尼亚达累港是刚果（金）矿产品通往全球的重要出口通道。
为解决产品和供应链困难问题，紫金矿业为这一东线通道规划了一条“水陆联运”的最优路径：矿产品陆运至刚果（金）卡莱米码头，湖运至坦桑尼亚基戈马港口，再经陆运直达达累港马林迪码头，进入国际航线形成完整物流链条，这标志着一条联结中部非洲与东部非洲的核心贸易走廊即将打通。
根据协议，紫金矿业将对马林迪码头和基戈马港口进行升级改造，完善堆场、仓库等基础设施，配备现代化装卸设备与智能管理系统，有效提升货物吞吐能力、优化物流体系及效率。升级完成后，经达累港的矿产品集靠港时间将大幅缩短，马林迪码头将成为非洲铜矿带出海的重要门户。
此外，为配合全链条物流体系落地，紫金矿业在坦桑尼亚设计建造的多艘2000吨级散货船，即将于2026年交付，这批现代化船舶不仅是坦桑本地首批现代化散货运输船，也被坦桑尼亚政府视为招商引资、推动制造业升级的重要标志性成果。
据港口圈（ID:gangkouquan)了解，全球知名矿业集团如淡水河谷、必和必拓等均深度参与港口建设与运营，构建全程供应链。此前，紫金矿业持有厦门现代码头25%的股权。
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