印度开始测试外卖服务，挑战Swiggy和Zomato

印度知名网约车平台Rapido已在班加罗尔悄然开始其外卖服务的内测，这标志着该公司首次认真挑战外卖市场领导者Swiggy和Zomato，进军这个全球增长最快的配送市场之一。

这家成立10年的初创公司已开始在班加罗尔南部的三个主要区域测试外卖服务，包括Byrasandra、Tavarekere和Madiwala（BTM）布局区、Hosur Sarjapura路（HSR）布局区，以及Koramangala区。Rapido联合创始人兼首席执行官阿拉文德·桑卡向TechCrunch确认了这一消息。

Rapido创建了一家名为Ctrlx Technologies的全资子公司来推出其外卖服务，服务名称为Ownly。根据TechCrunch审查的监管文件，该子公司的董事包括桑卡和Rapido财务副总裁维韦克·克里希纳。

桑卡表示，设立子公司没有特定原因。然而，这可能是一个战略举措，旨在避免与Swiggy的潜在利益冲突，后者目前持有这家网约车初创公司12%的少数股权。

Swiggy最近在给股东的信中确认，将重新评估其对Rapido的投资，理由是"未来可能出现"的潜在利益冲突。

与此同时，Rapido的Ownly还在Google Play上发布了Android应用，提供附近餐厅的食物，价格比Swiggy和Zomato低约15%。

这种更低的定价源于Rapido的商业模式——不向餐厅收取佣金（其他外卖应用包括Swiggy和Zomato的佣金高达30%），而是对每个订单收取固定费用。该初创公司在6月份向餐厅提出的方案中提到了这种固定费用方式。

据一位熟悉Rapido业务的人士最近告诉TechCrunch，Rapido在印度拥有约1000万辆车队，其中包括500万至600万辆两轮车。该公司正在使用其两轮车队配送食物，同时提供出租车和快递服务。

一位Rapido投资者在匿名条件下告诉TechCrunch，Rapido将避免向客户显示距离较远的餐厅，以降低燃料成本和配送时间，并将在其应用上精选菜单项目，以最大化利润率，同时提供足够的可发现性。

该投资者表示，在为Swiggy处理配送业务时，Rapido获得了对高峰时段和高需求餐厅的洞察——这些数据现在将被用于其自己的外卖服务。

与Swiggy的协议并不禁止Rapido使用这些数据，尽管它确实禁止该初创公司与Zomato或其他竞争对手签订合同，该投资者补充道。

Rapido成立于2015年，起初是一个摩托车出租车聚合平台，后来扩展到三轮车、包裹配送和第三方物流。2023年，它进入出租车业务，挑战Uber和本地竞争对手Ola。该初创公司凭借其基于订阅的模式在这一细分市场获得了吸引力，将其定位为竞争对手使用的基于佣金方式的替代方案。

Rapido还与中国电动两轮车电池交换制造商Gogoro合作，部署其车辆作为摩托车出租车。此外，最近的举措帮助该初创公司提升了估值，并在去年成为独角兽公司。

根据贝恩公司和Swiggy去年发布的报告，印度在线外卖市场预计到2030年将超过2万亿卢比（约230亿美元）。根据券商Motilal Oswal的数据，Zomato目前以58%的份额领先市场，而根据伯恩斯坦的数据，Swiggy占据剩余的42%。Uber也曾是该领域的早期参与者，拥有Uber Eats，但在2020年初将其出售给了Zomato。

根据Tracxn的数据，迄今为止，Rapido已在13轮融资中筹集了5.74亿美元。它在250多个城市运营，每日处理超过350万次出行。该初创公司的主要投资者包括Prosus、WestBridge Capital、Nexus Venture Partners和Think Investments等。

Q&A

Q1：Rapido的外卖服务Ownly有什么特别之处？

A：Ownly采用了与传统外卖平台不同的商业模式，不向餐厅收取高达30%的佣金，而是对每个订单收取固定费用，这使得其价格比Swiggy和Zomato低约15%。

Q2：Rapido为什么要成立子公司来做外卖业务？

A：Rapido创建了全资子公司Ctrlx Technologies来运营外卖服务，这可能是为了避免与现有投资者Swiggy的潜在利益冲突，因为Swiggy持有Rapido 12%的股权。

Q3：印度外卖市场规模有多大？

A：根据贝恩公司和Swiggy的报告，印度在线外卖市场预计到2030年将超过2万亿卢比（约230亿美元），目前Zomato占58%市场份额，Swiggy占42%。