无人出租车月赚千万！你绝对想不到的行业秘密！

无人出租车开始赚大钱了！ 最新财报显示，行业两大巨头文远知行和小马智行在2025年第二季度业绩猛涨。 文远知行Robotaxi业务月均收入高达1530万元，单季度进账4590万；小马智行总营收暴涨75.9%，突破1.5亿人民币。 曾经"烧钱"的自动驾驶公司，正用数据证明无人出租车的赚钱潜力。

文远知行二季度总收入1.27亿元，同比增长60.8%。其中Robotaxi业务贡献4590万元，同比暴增836.7%，占公司总营收比例飙升至36.1%，创历史最高纪录。 这意味着无人出租平均每月能赚1530万元。

产品收入（自动驾驶套件等）达5980万元，服务收入6740万元。 毛利率提升至28.1%，毛利额3570万元，同比增长超40%。 公司称通过自研计算平台将硬件成本压缩50%，直接推动利润增长。

亏损仍未消除，二季度净亏4.06亿元，同比小幅收窄。 账上现金储备约40.88亿元。

小马智行二季度总营收1.54亿元人民币（折合2150万美元），同比暴涨75.9%。 Robotaxi业务收入1090万元，同比增长157.8%。 官方强调打车收入增长超300%，因用户量激增、车队规模扩大。

主要业务三线并行：无人卡车（Robotruck）收入6820万元，同比略降9.9%，技术授权收入7460万元，暴涨901.8%。 毛利转正至2511万元，毛利率16.1%（去年同期为负数）。

成本同步飙升：研发开支3.5亿元增长69%，运营费用达4.6亿元，导致净亏损扩大至3.82亿元（去年同期2.22亿元）。 目前现金储备53.56亿元。

文远知行在中东建成最大无人车队，持有全球6国测试牌照。 其财报称车辆安全运营超2200天，规模化能力逐步验证。

小马智行密集部署国内一线城市，在北京、上海、广州、深圳扩大运营区，并在韩国、迪拜试水服务。 二季度销售管理费用翻倍增长，研发持续重投入，计划推进千辆级Robotaxi量产。

两家公司路线差异显现：文远侧重降本增效，小马选择用高投入换增长。

小马智行明确表示"车费收入激增300%"是关键驱动力。 北京、广州用户对无人车的接受度显著提升，早晚高峰订单量翻倍。

文远知行并未单独公布订单数，但近8倍的Robotaxi收入增幅，远超车队扩张速度。 其在中东的热带高温环境下实现常态化运营，技术稳定性得到市场检验。

全球已有超20个城市开放无人出租车运营。 政策绿灯持续亮起：中国工信部新规允许L4级车辆在限定区域销售，欧美多国批准全无人收费服务。

2025年上半年，小马单车日均服务单量增长55%，单均收入提高18%。 文远单车单日营收峰值突破2000元，反超部分人类司机水平。

硬件成本下探至20万元区间，激光雷达价格较五年前下降80%。 文远新计算平台使自动驾驶套件成本再降半，进一步压缩商业化门槛。

二级市场对财报反应积极：文远知行发布业绩后股价单日涨12%，小马智行盘后交易涨7%。

此前市场担忧无人车公司过度依赖融资生存。如今主营收入快速增长、毛利转正等信号，验证自动驾驶并非"伪需求"。 不过，两家公司季度亏损总额仍近8亿，规模化盈利仍需时间验证。

高现金储备支撑继续扩张：文远持有40亿，小马手握53亿。分析认为至少还能支撑3年以上高强度研发投入。

小马智行在深圳遭遇连续暴雨天气，传感器误检率短期上升15%。 公司紧急升级感知算法，两周内恢复稳定。

文远在阿布扎比经历50℃高温测试，冷却系统经三次迭代才保障电脑不罢工。 部分区域网络延迟超500毫秒，通过边缘计算技术压缩至100毫秒内。

用户投诉集中于两类：雨天拒载率偏高（系统保守策略）、机场等复杂枢纽导航失败率达7%。 两家公司均表示正在升级路径规划模块。