上海
（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
8月11日，坦克品牌旗下全新坦克500智享版正式开启预售。新车定位为“全场景智能豪华越野SUV”，推出全新坦克500 Hi4-T智享版、全新坦克500 Hi4-Z智享版，预售价分别为36.00万元、38.88万元。
文中图片均来自坦克品牌官网
与以往坦克品牌发布会不同的是，在坦克500智享版的发布会上，长城汽车董事长魏建军的分享从过去的专精技术路线，变成了与用户现场交流用车故事。而新车的卖点，也从过去强悍的越野能力，变成了智能化能力与“冰箱彩电大沙发”。
总体来看，坦克500智享版的发布，预示着坦克品牌在定位上的一次全新拓展。从单一的越野场景，到泛场景化，这种变化或将预示着未来坦克品牌的新发展。
从定位来看，随着坦克500智享版的发布，坦克品牌将正式拥有家用定位属性的产品，这也代表着坦克品牌不再纠结于过去硬派越野与泛越野的争执，走向大众化市场的预兆。
新车发布后，坦克品牌旗下产品将呈现出更加清晰的分层，即燃油版继续走传统硬派越野路线，插混智享版则倾向于打造智能化与舒适座舱。
这种转变或许源于长城在近年致力打造的越野分级战略，在更加清晰地标定出用户对越野需求分级后，坦克品牌也开始明确智能化技术对其产品的加持方向。
坦克品牌表示，过去越野车在国内用户看来是工具车，乘用属性较弱且不是用车刚需，但在以坦克为首的中国汽车品牌通过品类创新，打造出兼顾舒适与智能的越野产品后，中国越野车市场开始被彻底激活。
但在品牌建设上以硬派越野为主的坦克品牌，以往对家用市场的营销与考量相对较弱，而面对今年以来中国车市对·家用属性需求的快速提升，长城旗下的魏牌与坦克均开始强化家用领域的营销。
从市场来看，把硬派越野往家庭用车、智能出行工具延展，将为坦克品牌带来两点明确的价值：一是扩大受众边界，将坦克品牌扩圈至看重舒适与智能的消费群体当中；二是利用国产供应链和产品力，将豪华越野+智能打造为差异化竞争的卖点。
不过，进行场景化转变的坦克500以及未来更多同类坦克车型，也将面临现实挑战，即高级驾驶辅助在越野场景下的可靠性。长城智能化体系的竞争力，以及当前家用SUV的混动与纯电路线之争，都是决定坦克此次进行定位边界拓展成功与否的关键。
新车详情：
坦克500智享版在外观上延续了家族化的硬朗轮廓，变化主要体现在细节：前格栅重新设计，灵感源自中国古代建筑的“举折中网”，镀铬饰条呈现出由窄至宽的堆香造型，底部饰条则一直延伸至头灯处。新车的特点在于车标采用琉璃珀工艺，并在车头集成毫米波雷达与远红外热成像模组，车顶显著位置增加了禾赛ATX激光雷达作为智驾传感器之一。
新车较大的变化集中在内饰与座舱层间，中控标配12.3英寸数字仪表、15.6英寸2.5K悬浮中控屏，并以Coffee OS 3作为核心交互系统，支持CoffeeGPT大模型和可见即可说、一语多意图等多模态语音交互。同时，新车还全系提供HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置。
新车方向盘变更为三辐造型，换挡机构改为怀挡式，整体设计风格与新款坦克300保持一致，同时新车还增加了两个50瓦无线快充面板与越野功能拨杆。
舒适性方面，全新加入的二排吸顶屏以及中央扶手下的5.4L车载冰箱（独立压缩机，-6℃—50℃可调），全车座椅则采用8层材质的亲肤NAPPA真皮座椅，配备通风、加热与8种按摩模式，进一步提升了车辆的家用属性。
除了车内智能，在辅助驾驶层面，坦克500智享版也进行了全面提升。新车搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，采用SEE端到端大模型以及车载高算力多传感器融合方案，适配全场景智能辅助驾驶，可实现“车位到车位”的全链路智能辅助驾驶。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
