土耳其或与英国达成台风战机引进协议，还能利好日本？

土耳其空军F-16后继机型问题现曙光

（图片：英国空军）英国空军"台风"战斗机

2025年7月23日，土耳其与英国就引进"台风"战斗机达成临时协议。该协议涉及将英国组装的台风战机出口至土耳其，双方各自有何考量？

虽然土耳其空军拥有全球顶尖空中力量，但其1980至2000年代引进的F-16战机已从270架减至236架（2024年数据）。特别是1990年代引进的Block30型机已严重老化，换装新型战机迫在眉睫。

土耳其原计划从美国引进F-35A战机替换F-16（以Block30型为主），但因采购俄制S-400防空系统（据称具备探测F-35能力）遭美国制裁，被排除出F-35项目。此后土耳其一方面加速国产"可汗"战机研发，一方面推进"台风"引进谈判，同时就F-16最新改进型F-16V（相比F-35引进门槛较低）与美国磋商。但"可汗"项目受新冠疫情影响进展迟缓，F-16V谈判亦无实质突破。

此次临时协议使土耳其空军在"可汗"服役前获得过渡机型，为老旧F-16的退役铺平道路。

这对土耳其空军无疑是利好消息，但英国或许才是更欣喜的一方——通过为土耳其制造战机，英国既能维持本土战斗机产能，又可保住工厂就业岗位。这背后与"台风"项目的特殊架构及产销协定密切相关。

对英方而言，土耳其购买"台风"堪称及时雨

（图片：英国空军）英国空军下一代战机GCAP概念图（与日意联合开发）

"台风"由英、意、德、西四国联合研制，零部件由四国企业分包生产，但最终组装在使用国本土完成。四国之外的出口订单由BAE系统（英）、莱昂纳多（意）、空客（德/西）三家分摊，承接出口订单的企业负责最终组装。

目前"台风"已出口奥地利、沙特、卡塔尔、科威特、阿曼五国，除莱昂纳多负责组装的科威特订单外均已交付完毕。

意、西两国为强化空军战力并维持组装线，已决定采购台风战斗机最新型号"Tranche4"型；德国同样基于此考量，不仅订购了Tranche4型和电子战型"台风EK"，还计划用Tranche5型替换早期Tranche1型机。

唯独英国未采购Tranche4型，导致BAE系统出现产能闲置风险。虽然制造前机身等部件的萨姆斯伯里工厂因德国订单可维持长期运转，但沃顿总装厂直接受到冲击，且当前无出口订单储备。英国工会曾呼吁政府采购Tranche4型保就业，但英政府为给空军配备B61核弹运用能力，最终于2025年选择引进F-35A，沃顿工厂一度陷入绝境。

此事竟与日本也有关联？

土耳其的"台风"引进案由BAE系统与英国政府主导推进，虽急于通过订单挽救沃顿工厂，但因德国以人权问题为由反对而久拖不决。此次德国政府虽未正式表态，但已转变态度默许出口，终使谈判破冰。若最终交易成立，沃顿工厂的"台风"生产线可延续至2030年代，困局有望化解。

该协议对日本亦具特殊意义——英国与日意联合开发的GCAP项目有人战斗机，其研发中心正设在沃顿，未来量产也将在此进行。沃顿生产体系的存续，将保障有人战斗机的顺利研发制造，这对日本而言同样不失为好消息。