月销仅455台，红旗却憋个大招，98度电池+530kW动力，这次要翻盘

工信部那边刚放出了点关于红旗天工06的最新消息，新版单电机两驱高功率车型换了更大容量的电池，94.9千瓦时和98千瓦时两种，都是三元锂材质，续航直接拉到780公里，不过测试工况还没说清。

想想在售的那些，电池小点，用磷酸铁锂，续航最多700公里，这升级是不是觉得有点儿猛呢...

新车外观没啥大变样，前脸还是那封闭式设计，单体灯组加红旗标志性旗标，轮辋可选19或20英寸，轮胎规格相应调整。

车身尺寸稳稳的，4750毫米长，1900宽，1640高，轴距2900毫米，五座布局不变。

重量上，新单电机版2148公斤，比在售的1997或2100公斤重了点，双电机四驱高功率版2248公斤，对比在售2205公斤，也加重了些。

动力这块，新单电机版蹦到340千瓦，最高时速210公里每小时，双电机前190后340，总530千瓦，同样210顶速。

比起在售单电机210千瓦，双电机412千瓦，明显猛了不少。

电池从磷酸铁锂换三元锂，续航提升，四驱版730公里。买个der，这你受得了吗？

日常通勤或长途，续航焦虑能少点，但实际路况得打折。

竞品市场热闹着呢，极氪7X卖22.99万到26.99万，小鹏G6 17.68万到19.88万，乐道L60 20.69万到25.59万。

天工06在售17.98万起，到22.58万，价格咬得紧。

新版高功率要是定价合理，说不定能抢点份额。

但销量数据摆着，2025年4月刚上市172辆，5月掉到154辆，6月回升455辆，7月351辆。

整体天工系列遇冷，红旗新能源转型有点卡壳，品牌老派形象跟年轻买家不那么搭。

用户反馈我翻了翻，优点多在舒适上，座椅软乎，加速推背感强，稳定性不错，中控屏和导航用着顺手，HUD抬头显示亮眼，前排腿部空间够用。

内饰材质也过得去，储物设计实用。缺点呢，后备厢小点，后排空间挤巴，风噪和内饰隔音一般，转向稳定性有时飘，漆面薄，后灯不咋地。

智驾激活操作繁琐，菜单卡顿，学习成本高，AR-HUD和中控屏逻辑偶尔冲突。

红旗整体上半年卖了22.5万台，增长11.8%，天工家族6月环比涨60.9%，领跑新能源市场。

可天工06月销几百台，远没火起来。媒体说，技术在三电和智能上短板，定价没对准市场预期，竞品如蔚来ES6（参数丨图片）、理想L6强势。

年轻一代追求潮流，红旗的豪华范儿得再接地气点。奥运冠军孙颖莎代言，瞄准年轻人，功能如城市NOA、跨层记忆泊车听着先进。

选购建议呢，念寒觉得很简单，要是钟情国产品牌，预算20万左右，想纯电中型SUV，天工06可以考虑一下。续航长，空间大，动力足，安全配置齐。

但销量低迷说明市场接受度一般，保值率可能弱。试驾时多注意噪音和后排，智驾别指望太完美。比比小鹏G6的智能，极氪7X的操控，乐道L60的空间，各有千秋。

别冲动，等等新版正式价，说不定优惠多。口碑里舒适是亮点，缺点能忍就行。

趋势上来看，新能源中型SUV竞争白热，红旗得靠升级破局。