租飞机比买更划算？

（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 吴冰鑫

　　通讯员 鲁琴锋 王已航

　　本报讯 飞机租赁已成为全球航空公司扩充机队的主流方式。为进一步深化对飞机租赁行业的理解，提升专业服务能力，助力临空经济高质量发展，昨天上午，嘉兴临空经济区举办飞机租赁产业专项培训。北京德启律师事务所合伙人王珊珊受邀担任主讲嘉宾，围绕航空运输与商用飞机租赁概况、市场需求动向以及租赁与融资中的法律要点，进行了系统而深入的讲解。

　　从主流交易模式的结构设计到行业集聚与竞争格局分析，再到商用飞机全生命周期开发对临空经济的推动作用，王珊珊以通俗易懂的语言，结合翔实的行业数据和实际案例，帮助参训人员厘清行业规则、识别核心规律、掌握实务关键，有效提升了对飞机租赁项目的认识和服务应对能力。

　　飞机租赁，是指航空公司通过支付租金而非直接购买的方式获得飞机使用权的商业模式。这一模式在现代航空业中广泛应用，因其能显著降低航空公司的初期资本投入，增强应对市场波动的灵活性，在财务和运营层面均具备突出优势。

　　“飞机租赁是聚集运力、保障运力的重要途径。”王珊珊指出，当前全球航空市场加速复苏，客运需求持续攀升，航班客座率屡创新高，其中中国国内市场表现尤为亮眼。据预测，未来20年，全球机队规模将增长至约4.36万架。作为飞机引进的主要方式，飞机租赁的需求将持续旺盛。

　　然而，需求高涨的背后，供给端却面临严峻挑战。王珊珊强调：“飞机制造供应链正面临多重压力——发动机、关键零部件及原材料短缺，叠加产地产能受限等因素，导致整体制造能力严重不足。如今，订购一架新飞机往往需要等待数年，交付延期已成常态。”

　　在新机交付周期不断拉长的背景下，如何填补运力缺口？王珊珊认为，“客改货”产业正迎来前所未有的发展机遇。大量退役或退出客运市场的窄体、宽体客机，经过专业改装可转化为高效货机，不仅成本远低于新造货机，且改装周期短，能快速响应货运市场增长需求。与此同时，二手飞机市场价值也因此被持续推高。

　　“重视‘客改货’产业发展，契合当前航空市场的实际需求，也为临空经济实现‘弯道超车’提供了现实路径。”她表示。

　　这一趋势已在嘉兴临空经济区显现。目前，圆通东方天地港MRO项目正加速推进。作为圆通航空与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）的战略合作项目，该项目建成后将成为具备同时检修两架大型宽体货机能力的现代化维修基地，未来不仅服务于圆通航空全球货运机队，还将面向国际航司提供高性价比的一站式维修解决方案。同时，也将进一步带动航材制造、航空电子、检测认证等上下游配套产业集聚，加速形成具有竞争力的航空服务产业集群。

　　以行业龙头企业为牵引，越来越多高附加值航空产业项目正加速向嘉兴临空经济区集聚。

　　“飞机租赁不仅是拓展运力的重要工具，更是临空经济发展的全新赛道。”嘉兴临空经济区相关负责人表示，“以此次专项培训为契机，我们将聚焦飞机资产交易、跨境飞机租赁等新兴领域积极探索，推动航空产业加速发展。”

　　依托嘉兴全球航空物流枢纽的核心优势，嘉兴临空经济区正加快构建开放型、高能级的临空产业体系，持续推进重点项目建设，推动区域经济向价值链高端迈进，奋力打造区域经济新高地。