中策橡胶与赛轮集团：中国轮胎黑马全球破局！

在一个由百年巨头长期主导的行业，一群中国“后浪”正以惊人的速度冲破“护城河”，翻越“壁垒高墙”。他们不再是简单的追随者，而是凭借高质价比、技术创新和全球化布局，成为全球轮胎行业规则的改写者。2024年，中国轮胎产量近12亿条，出口占比近六成，这股来自东方的力量，正以“矩阵式冲锋”的姿态，深刻重塑着世界轮胎产业的版图。

（一）数据说话：中国轮胎的全球“存在感”

“天下熙熙，皆为利来”，商业的本质是价值交换。当中国轮胎能提供无可比拟的“质价比”时，全球市场的选择便不言而喻。一组数据清晰地勾勒出中国轮胎产业的强劲脉搏：

产能规模惊人：2024年，中国橡胶轮胎外胎总产量约11.87亿条，同比增长9.2%。这意味着，全球每生产9条轮胎，就有约1条来自中国。进入2025年，势头不减，上半年产量已达5.92亿条。

海外市场主导：更值得关注的是其对外依存度。2024年，中国出口轮胎6.81亿条，占总产量的57.62%；2025年上半年，这一比例进一步提升至58.28%。海外市场已成为消化中国轮胎产能的绝对主力。

行业地位凸显：在2024年全球轮胎75强榜单中，中国企业数量占比超过半数，彰显了群体性的崛起力量。

面对欧美“双反”（反倾销、反补贴）等贸易壁垒的重重“封门”，中国轮胎不仅未被击垮，反而在欧美市场依然“畅行无阻”。美国作为其最大单一海外市场，消化了中国五分之一的轮胎出口；欧洲市场的交易金额也占到了总交易额的21.46%。这背后，是中国轮胎产业从“价格竞争”向“价值竞争”的深刻转型。

（二）破局之路：从“埋头苦干”到“全球布局”

中国轮胎的崛起并非一蹴而就。上世纪（参数丨图片），国营轮胎厂是技术突破的“中流砥柱”，为产业奠定了坚实基础。而真正的蜕变始于2013年左右的产业升级元年，以中策橡胶、赛轮集团等为代表的民营企业迅速走到舞台中央，开启了波澜壮阔的全球化征程。

破局关键一：产能出海，绕开壁垒。
面对贸易保护主义，中国轮胎企业展现出惊人的战略智慧。2012年，赛轮集团在越南投下第一铲土，开创了中国轮胎企业海外建厂的先河。此后，柬埔寨、墨西哥、印尼……中国轮胎企业的全球化工厂如藤蔓般在全球铺开。通过“中国技术+海外制造”的模式，他们成功将产品打入壁垒森严的欧美市场，杀出了一条条全新的“航线”，创造了超千亿元的出口规模。

破局关键二：技术攻坚，价值制胜。
真正支撑中国轮胎企业前行的，不是虚无的品牌光环，而是实打实的“高质价比”。以赛轮集团为例，其自主研发的“液体黄金”轮胎技术，在降低滚动阻力、提升湿地抓地力等方面实现突破，做到了“魔鬼三角”性能的完美平衡，用技术创新赢得了全球市场的尊重。正如业内人士所言：“能击穿贸易壁垒的，从来不是更便宜的轮胎，而是让世界无法拒绝的价值！”

（三）领军者素描：两匹“黑马”的登顶之路

在这场波澜壮阔的产业变革中，中策橡胶与赛轮集团无疑是两匹最耀眼的“黑马”。

中策橡胶：从国营老厂到全球巨头
源于1958年的杭州橡胶厂，中策橡胶历经数十年沉淀，完成了从国营工厂到全球化巨头的华丽转身。2025年6月，它成功登陆A股市场，迎来高光时刻。旗下拥有“朝阳”、“威狮”、“好运”、“全诺”等众多品牌，产品远销180多个国家，海外收入占据半壁江山。2024年，其营收近400亿元，净利润超37亿元，产能突破2.27亿条。“有太阳升起的地方就有朝阳轮胎”的传奇，正在其遍布全球的13个生产基地和智能工厂中加速续写。

赛轮集团：从“新兵”到“收购者”
2002年成立于青岛的赛轮，用短短二十余年，完成了从行业“新兵”到全球前十的逆袭。其不仅是“海外建厂”的先行者，更在近期上演了“蛇吞象”的戏码——收购了全球轮胎巨头普利司通在华的核心资产，震惊业界。从越南到柬埔寨，再到墨西哥、印尼，赛轮的全球化网络不断扩张，其品牌价值已位列全球第十、中国品牌榜首。赛轮的崛起，是中国民营轮胎企业敢于创新、勇于挑战的缩影。

结语：从“产能出海”到“价值出海”的新时代

从被迫“走出去”到主动“走上去”，中国轮胎产业正在开启一个全球化新时代。当技术创新突破性能极限，当品牌建设改写市场认知，当全球化布局重构产业生态，一个由“中国黑马矩阵”驱动的全新竞争格局已然形成。

未来，中国轮胎企业面临的考验，将是如何从“产能出海”全面迈向“价值出海”。这不仅是产能布局的智慧，更是价值创造的远见。可以预见，这支平均年龄不到15岁的年轻军团，将继续以价值为矛，以创新为盾，在全球轮胎江湖中，书写更多属于自己的破局传奇。