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巴拉德位于加拿大伯纳比的燃料电池生产基地的鸟瞰图。
巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）公布，2025年第二季度净亏损2428万美元，与去年同期亏损近3150万美元相比略有改善。
自2024年启动重组计划以来，这家燃料电池制造商已经将其总运营费用减少了19%，尽管这部分被该公司7月底启动的新战略调整的成本所抵消。
新战略旨在到2027年底实现正现金流，明年将运营成本比2025年上半年再降低30%，其中大部分将由劳动力的减少推动。
巴拉德首席执行官Marty Neese表示：“我们在改善财务业绩方面取得了进展，通过最近宣布的战略调整，我们确立了到2027年底实现正现金流的核心目标。”
“我们的重点需要放在真正的短期机会上，巴拉德将提供明确的价值，以及强调卓越运营和成本效率的可持续商业模式。”
他继续表示，大部分重组费用将在今年第三季度确认，而减少运营费用的收益将在2026年确认。
巴拉德第二季度和今年上半年在北美市场的收入增长最快，去年同期在中国的销售额超过100万美元，本季度跌至7.4万美元以下，前六个月跌至26.3万美元。
与此同时，该公司卡车收入仅为8.2万美元，而2024年第二季度为近170万美元，铁路收入近720万美元，而前一年仅为4000美元。
然而，巴拉德来自重型移动燃料电池的收入，今年第二季度为1610万美元，而前一年约为1320万美元，总体而言似乎比目前的固定电源业务表现更好，上一季度的收入仅为54.1万美元，而2024年第二季度约为170万美元。
Neese表示：“尽管宏观形势仍然充满挑战，但向我们的公共汽车和铁路客户交付的订单仍在继续，推动收入同比增长11%。”他强调，该公司在本季度结束后继续在海运行业获得重大订单。
“我们仍然相信氢和燃料电池在某些重型移动和固定电力应用脱碳方面的必要作用，我们已经采取行动继续保持我们在这一领域的领导地位。”
“在可预见的未来，我们有5.5亿美元的现金，没有银行债务，也没有融资要求。因此，在我们推进使命的过程中，我们有能力长期可靠地为客户服务。”
（素材来自：Ballard Power Systems 全球氢能网、新能源网综合）
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