中越刚定下车同轨，只有中国能搞定的南北高铁，越南要拱手让人？

提及基建，中国如果想要称第二，没有国家敢称第一，如今我们的基建项目不仅仅在国内非常有名，在国际社会上也占据一席之地。

很多国家都在抢着让我国援助他们，进行基础设施建设。

然而越南却在南北高铁问题上极为犹豫，想要将这个项目让给韩国，中国与越南的关系还算可以，而且我们与越南还有车同轨，在关系密切的情况为何要将项目拱手让人？

中国与周边国家的关系都是非常不错的，我们也一直坚持和平共处的原因，给周围的很多小国提供了众多的援助。

当然随着中国各方面实力的提升，很多国家也愿意与中国合作，越南就是其中之一。

在去年12月的时候，中国与越南签署了政府间的合作协议，此次协议之中包含了3条标准轨铁路的建设

在此次会谈之中，越南方面还强调应该加速推进铁路交通的互联互通，重新开通两国之间的国际铁路，显然这样的做法就是为了能够让两国之间的关系有所加强。

毕竟在任何时候，便利的交通都是相互沟通与交流的关键。

今年以来，车同轨的项目一直都在稳步推进之中，对于双方来说本是互利共赢的事情。当然从这一点上也可以看出，越南对于中国还是比较认可的。

本以为越南方面的项目会更多的向我国倾斜，毕竟双方刚刚达成车同轨的协议，越南的南北高铁建设，首先考虑的并不是我国。

在去年年底的时候，越南国会通过了对于南北高铁投资政策的相关决议，确定要投入超过670亿美元，对于越南来说这是一笔不小的投入。

为了能够开展这个项目，越南的政府人员团队都有所削减，日常开支更是不断下降。

越南下血本投入的同时，对于此铁路的要求还是比较高的，全长达

到了1541公里，设计的时速达到了350公里，计划要在2027年正式开工，用8年的时间完成。

当然越南本身并没有这么大的实力，完成这个高铁的修建，但是在将这个项目交给谁的时候，越南方面也是比较犹豫的。在考虑之下，越南更加倾向于韩国。

此前越南的领导人与韩国总统在首尔曾有所会面，此次会谈过程之中，双方讨论很多关于各国情况的事宜，越南领导人此行也是为了能够给韩国从一个大单子。

面对前来送钱的苏林，李在明的态度也是非常好的，双方会谈结束之后，直接发布了一个联合声明，此声明表示要扩大韩国与越南两国的合作，而且此次合作是全方位的。

对于越南要建高铁的消息，韩国也是非常重视，在会谈期间李在明率先提出越南的南北高铁对于越南的发展非常重要，而韩国有这方面的经验，希望能够达成合作。

苏林本就抱着这样的目的而来，听到李在明这么说以后，其对于韩国的基建能力表示肯定，并且强调会积极考虑让韩国参与其中。

听到韩国的话后，苏林内心的大石头就有些落地了，毕竟此前在寻求哪一个国家帮助方面可是难坏了苏林。

很多国家都有这方面的技术，但是要考虑现实因素，法国等国技术高超，但是距离太远，让他们修建不太现实，美国等国在高铁方面的技术并不是太强，所以越南从始至终能够考虑的就是东亚的三个国家，中国、日本、韩国。

其实日本对于越南来说还是比较重要的，曾经的日本也是风靡世界。

日本从二战的战败国能够逆风翻盘，周围很多国家都非常羡慕，当时越南就想要与日本合作。

然而因为种种原因，双方之间的合作并未达成，虽然如今的日本与此前存在一定的差距，但是越南依然想要与日本合作。

相较于韩国，日本的技术更好一些，当然如今越南也是在韩国与日本的之间徘徊的可能性比较大。

韩国虽然掌握了一定的技术，但是其高铁技术起步比较晚，韩国内部的国土面积有限，即便有一定的技术，但是对于韩国而言，他们尝试的机会非常少，更不要说克服什么比较困难的情况了，韩国基本上没有尝试过。

所以越南有想法与韩国合作，但是内心也是比较打鼓的。

既然这两个国家都有所问题，为何不考虑作为基建狂魔的我们，对于越南来说，这个高铁极为头疼，然而对于我们而言这个高铁直接是小事一桩。

我国在高铁方面积累了众多的经验。

然而越南之所以不考虑我们，是因为政治方面的因素。

我国与越南这几年的贸易不断增加，边境铁路的修建工作也不断增多，又有了如今的车同轨，显然双方的关系更是不断加强。

交给我们修建南北铁路是最好的选择，而越南害怕的是美国。美国对我们极为敌视，也担心东南亚国家与中国的联系不断加强。

越南担心，其如果将这个项目交给我们的话，美国方面会对他们采取行动。

越南也知道谁的技术最好，南北高铁项目之中最应该选择谁，但是美国的存在，让他们在做一些选择的时候犹犹豫豫。

此次前往韩国，也是希望看看韩国的高铁技术是否可以，对这个项目率先进行一定的考察。

如今其态度显然是偏向韩国，当然这个项目，对于如今的日本来说也是非常想要拿到的，不知道越南最终选择谁。

只要协议并没达成，越南所做的一切就有可能是烟雾弹。最终还要看越南与哪一个国家签署协议。