湖南
酸得不行！
最近（8月12日），据《纽/约/时/报》报道，近段时间以来，中国大量的汽车正经红海、苏伊士运河，运往欧洲市场。
其字里行间，看得出一股酸溜溜的味道，但没办法，这是国家的影响和魅力。
其实，自2023年底以来，为声援巴勒斯坦、回应以色列在加沙地带的军事行动，也门胡塞武装借助红海战略位置，不断袭扰和打击红海、苏伊士运河过往的船只，让不少商船蒙受了巨大的损失。
为规避被袭扰，不少商船被迫绕行南非好望角。但有意思的是，胡塞武装独对中国商船网开一面。所以，多数中国商船在红海航线畅通无阻，没有受到过袭扰打击，这让其他国家羡慕得不行。
英国某情报公司分析报告称，近几个月以来，每月至少有14艘的装载中国汽车的运输船（注意，只是汽车），稳稳经过红海海域，经苏伊士运河运往欧洲各国。
还披露，这些船均为大型运输船，单次就可装载5000辆汽车，可见每个月向欧洲运送了多少台中国产汽车。
不得不提的是，自胡塞控制红海海域以来，过往船只绕行南非的航线时间增加半个月以后，燃料成本显著提升，分摊下来，每台车光运费就得增加几百美元，还不说多出半个月的时间。单从这一点上看，我国生产的汽车就显得更有竞争力，无疑成为这场航运博弈中的大赢家 。
有意思的是，由于悬挂中国国旗的商船在红海海域畅行无阻，后来一些非中国籍商船偷偷挂上中国国旗，企图蒙混过关。后来，胡塞武装向全球发了通告，不管哪国的商船，不管挂了哪国国旗，只要坐实与以色列相关，照打不误。
但我国商船多数仍经过红海海域（部分重要商船也绕行南非），这说明我们有充分的自信，这叫不惹事，也不怕事，有大国的底气！
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