上海
缺乏时间是主要因素
我真不信这里没点说道
新闻始末
在墨尔本和上海的失利后，劳森被光速下放到小红牛车队，原本小红牛的角田，接替了劳森的身份
随着赛季的推进，劳森在小红牛逐渐找回状态，在奥地利以第六完赛，更是在夏休期前的4站比赛中，有3站获得积分！
近期，劳森在采访中，首次分享了自己当时的心理感受，但整篇内容下来，感觉有点像是抱怨
劳森认为，自己没有足够的时间，进行赛车测试，并举例了安东内利在梅奔正赛开始之前的待遇
此外，也表示自己没有预料到，车队会如此快的就把红牛的席位剥夺，本以为自己还有时间去学习
当然，最后还表示，自己确实表现不好但也吐槽了赛车存在的问题，在墨尔本和巴林的季前测试都遭遇了可靠性问题，在上赛又十分极端的短期内大改调教方向。
但不管怎样，结果都没达到劳森的预期！
继任者的成绩
那么劳森被下放后，继任的角田是什么成绩呢？
首先是在铃鹿，角田由于临时上调，并没能第一时间就适应赛车，加之这条赛道极难超车的属性，角田在周末结束后，没能获得积分
不过，在铃鹿角田杀到了Q2，正赛以12结束，算是给出了一个可以接受的及格分答卷
在萨基尔，角田首次让红牛的两辆赛车都出现在排位赛的Q3阶段，在正赛更是帮助红牛赛季首次双车得分
在吉达角田再次杀入Q3，虽然因为一些问题退赛，但能处于积分区争夺行列，原则上已经达到了红牛车队的期望，在迈阿密角田继续为车队带回积分，这样的势头，一直持续到伊莫拉
但！好景不长，在摩纳哥后，角田好像换了个人，能不能杀入Q3不说，进入Q2都成了极为困难的事情，并且已经多站没有获得积分
大胆阴谋论
有没有可能，提拔角田本身就是一场算计
（一下仅为个人腹黑臆测，无任何有效根据，如果觉得说的不对，或者造成误解，十分抱歉）
红牛原本并无提拔角田的计划，小红牛时期的梅基斯也曾表示，2025会是角田的最后一年
但由于劳森意外过于拉胯，加上红牛对引擎开发的某种未来预期，整个体系认为和本田搞好关系仍旧非常重要，所以也就顺势提升角田到大牛
提升角田另外两个考虑方向
首先，如果角田表现的好，那么未来续约理所当然，自家车手用着熟悉。即使不续约，也给角田展示实力的机会，老东家的好意本田和角田都会接着
但是，如果角田表现不好，也可以给踢出角田找一个非常合理的，且不有损同本田关系的理由
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