合资油电并举 新势力转向增程

工信部第398批新车申报目录揭晓

在全球新能源汽车竞争愈发激烈的背景下，中国正成为全球瞩目的创新沃土。日前，新一期的工信部申报目录如期而至，第398批名单再次预告了车市接下来的产品风向:从新势力的持续创新、纷纷转向增程赛道，到传统车企的加速转型、油电并举，这份名单清晰展示市场的活力与竞争态势。对于大众消费者而言，小鹏的首款增程式MPV，东风日产的首款插混轿车N6，广汽丰田的全新威兰达，下半年这些重点新车无形中也为即将到来的“金九银十”传统汽车销售旺季拉开了序幕，未来胜负将由产品力与定价双重博弈决定。

小鹏X9增程版 预计比纯电版便宜

小鹏增程技术的首秀就给了X9，在填补品牌产品空白的同时，也为家用MPV市场带来新选择。新车基于纯电版打造，延续家族“星舰”设计语言，车身尺寸微调至5316/1988/1785mm（轴距3160mm），前脸增加主动进气格栅以区分身份。

重头戏是动力总成，小鹏X9增程版将换装1.5T增程式混动系统，增程器和电机最大功率分别是110KW、210KW，整车基于800碳化硅高压平台，或配备5C超充电池（12分钟充至80%），纯电续航可达450公里，配合大油箱，综合续航有望达到1400公里。值得一提的是，增程版车型除了可以降低续航焦虑，还能降低购买成本，新车预计也比纯电版的小鹏X9更便宜。据悉，新车计划四季度上市，有望成为30万级MPV市场的有力竞争者。

新款问界M7 提供增程版及纯电版

新款问界M7作为鸿蒙智行下半年的重磅车型，已正式申报，将于9月发布。其外观采用问界家族式设计语言，与M8造型接近，增程版前脸下方为横条格栅，整体简洁克制，富有高级感，侧面配备半隐藏式门把手，车尾长条形贯穿灯组形成家族差异。车身尺寸全面升级，长宽高为5080*1999*1780mm，轴距达3030mm，较老款增加210mm，提供5座与6座两种布局，空间表现更优。

申报信息显示，全新问界M7汽车增程/纯电动力同步上新，增程可选单双电机和电池类型，最大功率分别为 227 千瓦与 392 千瓦，匹配两种容量的电池组，WLTC 工况下纯电续航最高能达到 251 公里，长途出行也不用慌；纯电版同样有两驱和四驱可选。智能配置上，部分高配车型可选装后向固态激光雷达，搭配3分布式4D毫米波雷达矩阵及两颗4D毫米波角雷达，体现了华为在智能电动车领域的技术积累。

东风日产N6 被称作“插混版N7”

作为品牌新能源赛道布局的第二款战略车型，亦是天演架构下首款插混轿车，N6被称作“插混版N7”，预计今年四季度上市，价格锚定12万-15万元区间。该车定位中型轿车，车身尺寸为4831*1885*1494mm，轴距2815mm，凭借越级尺寸奠定大空间基础。外观延续日产新能源家族化特征，以极简设计为核心，配备贯穿式LED灯带、折线式大灯、居中发光车标，车尾融入溜背设计与横贯式尾灯，还搭载隐藏电动门把手，科技感与辨识度兼具。

动力上，N6搭载由代号NR15的1.5L发动机（最大功率75kW）和峰值功率155kW驱动电机组成的插混系统，配备自家生产的磷酸铁锂电池，其中21.1kWh电池为同级最大，预估CLTC纯电续航超150km。此外，新车有望沿袭N7的AI零压云毯座椅和“防晕车”科技。面对比亚迪秦L、吉利银河A7等竞品，东风日产期望凭借N6的空间、续航及舒适性优势，再造爆款，强化新能源领域竞争力。

广汽丰田全新威兰达 是否推出插混版值得期待

广汽丰田在新能源上取得了不小的突破之后，也没有忘记继续发力其传统强项——燃油车型。全新威兰达出现在了新一批的新车目录当中，而且变化显著，外观原汁原味还原海外版RAV4设计，采用锤头鲨式前脸搭配蜂窝格栅，“C” 字形贯穿式大灯与无边界中网提升辨识度，整体线条方正，尾部带有丰田普拉多的硬朗气质，长宽高为4600mm/1855mm/1680mm，轴距2690mm。

根据申报信息，新车依旧会在TNGA-K架构打造，动力将提供2.0L燃油版、2.0L混动版以及2.5L混动版本，最大功率分别为126kW、112kW、136kW，可以期待后续是否会推出插电混动版的车型。作为以可靠性和耐用性著称的全球车型，全新威兰达在外观与动力上均有升级。尽管相比国产新能源车型，其在科技配置和智能化方面存在差距，但仍能满足部分消费者需求，尤其适合偏好传统燃油车或混动车型的用户。在新能源热潮下，这类可靠的全球车仍占据一定市场份额。

长安深蓝L06 或全系标配激光雷达

长安深蓝L06是长安晋升央企后深蓝品牌的首款产品，定位中型轿车，预计四季度发布。外观上，其在家族式设计基础上融入新元素，线条更为凌厉，采用分体式灯组（含三角日行灯），半隐藏式车门把手，整体更显硬朗；车尾配备贯穿式熏黑尾灯，点亮后辨识度高，还搭载电动尾翼，颜值突出，与深蓝L07外形相似。

动力方面，采用纯电和增程双动力布局：增程版搭1.5L增程器（最大功率72kW）与175kW驱动电机；纯电版配200kW大功率电机，动力强劲。值得关注的是，新车将全系标配激光雷达，并搭载全球首发的3nm车规级座舱芯片，这在2025年的量产车型中仍属少见。这样的硬件储备，不仅为高阶智驾辅助提供了足够的算力与感知能力，也为后续的功能迭代留下了空间。

■新快报记者 陈镟