广东
8月8日，上跨南广线、贵广客专线的桂江铁路立交桥提升改造工程迎来新节点。当日凌晨，随着最后一片旧桥梁体安全落地，旧桥全部31跨拆除工作完成，为后续新建桥梁主体施工及整体工程推进奠定基础。
该公路大桥是连接佛山市南海区南北交通大动脉的重要枢纽，建成年代久远。为了满足当前通行需求，提升改造势在必行。
旧桥梁体其中7跨为涉铁段，拆除工程技术难度高、安全风险大、协调任务重。该项目涉铁阶段施工在铁路部门批准的“天窗点”内施工，施工团队采用“切割拆除+模块化吊运”技术，最大限度减少对铁路运营的影响。
推进过程中，广铁集团高度重视，各部室和站段积极支持办理营业线施工手续。广铁集团调度所（施工办）给予“天窗点”调配及技术指导，为工程按期完成提供关键支持。工程管理所领导班子及各部室人员多次召开专题会优化方案，现场指挥施工，保障施工节点内完成任务。
“涉铁段拆除是最大难点，每次施工仅能利用凌晨铁路运行间隙240分钟，因此必须提前演练，确保万无一失。”工程管理所主任李正中介绍。通过技术模拟、实时监控及多工种协同，施工团队最终在计划期内安全完成全部7跨涉铁段拆除，实现“零事故、零延误”，且实际完成时间比原计划提前4天，“天窗”数比原计划减少2个。
新建桂江铁路立交桥提升改造工程全长约901.2米，设计为双向四车道，建成后将大幅提升通行能力，缓解周边路网压力，加速广佛同城化进程，进一步促进区域经济发展。
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文图：记者 卓悦 通讯员 刘明 罗兴
编辑：吴帆
审核：赵岳 徐媛
监制：曾佳梅
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