KNDS展示豹2A-RC3.0坦克的第二辆原型车，取消炮塔吊篮

据armyrecognition网站2025年8月11日报道，法德防务制造商KNDS在克利茨军事训练区的演示中展示了其下一代主战坦克豹2A-RC 3.0的第二辆原型车PT02。YouTube频道Militär- und Landtechnik Klaus Schröder发布的视频和图片展示了一个重新定义豹式家族设计理念的平台，集成了无人炮塔、完全重新配置的乘员舱和模块化升级潜力，还展示了驾驶和射击画面。

豹2A-RC 3.0的开发旨在确保欧洲主战坦克在面对各国新一代装甲平台时保持竞争力。第一辆原型车PT01主要作为无人炮塔和内部乘员配置的概念验证，验证了弹道防护布局和自动装弹机的集成。在克利茨展示的第二辆原型车PT02集成了无人机支持、分层防御套件和增强的乘员人体工程学等附加系统。豹2A-RC3.0坦克长7.95米（包括火炮为11.17米），宽3.73米，高2.4米（包括遥控武器站为2.84米），离地间隙0.5米，豹2A-RC3.0搭载1500马力MTU MB873 Ka-501十二缸柴油发动机配伦克HSWL 354传动系统，最高时速可达65千米，最大公路行驶距离为460千米，重量低于60吨。

豹2A-RC 3.0 PT02彻底背离了传统的有人炮塔布局。坦克前部由被动装甲和反应装甲组合保护，确保抵御“所有动能弹”。其三乘员组完全位于车体内，由车辆最厚重的装甲保护，其中两名乘员现在占据了原本属于炮塔吊篮的位置，乘员核心舱可以承受57毫米炮弹的命中，KNDS表示这将使他们的危险区域降低30%，可以提供最大程度的保护，为此豹2的车体顶部升高了约100毫米以改善人体工程学，车顶现在从后部到前部首上装甲起始处是平坦的。乘员通过位于前部的两个滑动舱门进入坦克，车底有一个紧急出口。该无人炮塔上还安装了战利品VPS主动防御系统，采用安装在炮塔四周的四面ELM-2133相控阵雷达，覆盖范围360°，可通过电子扫描进行高精度3D方向测量。拦截弹发射器可以进行270度旋转，旁边弹药箱有再装填装置，备弹10到15枚。

豹2A-RC3.0采用模块化设计的新式无人非穿透炮塔，可以配备现有的120毫米主炮，最新版本120毫米滑膛炮、Ascalon 120炮、莱茵金属的130/51毫米炮，48倍径的Ascalon 140炮，只需一小时即可完成转换，具体取决于客户的偏好，通常火炮围绕单个耳轴旋转，而KNDS采用安装在两个活塞上的两个耳轴，活塞上下移动提供所需的仰角，同时考虑到后坐长度，火炮没有侵入车体空间。最大仰角大约25°，俯角10°，可以根据客户要求在俯角和最大仰角之间进行调整。

豹2A-RC3.0无人炮塔将使用自动装弹机向安装的任何类型主炮供弹。KNDS表示，该车将能够在10秒内发射3发炮弹，每分钟可发射18发炮弹，装填机构位于中心，弹药在左右两侧成排放置，弹药储存系统每排10发，左右各安装一部分，容纳20发炮弹，以进一步适应不同口径，还会减少一个装填手。无人炮塔顶部加装了一个弹出式长钉LR2反坦克导弹发射器，发射器可以容纳各种视距和非视距导弹类型。模块化设计意味着关键部件可以更新或更换，以满足不断变化的战争需求，而无需重新设计。豹2A-RC3.0还安装有的新型遥控武器站，嵌入了八具烟雾弹发射器，每侧四具，配备30×113毫米M230LF机炮，该遥控武器站与车长瞄准镜集成。KNDS明确宣传了这种辅助武器系统的反无人机能力。

该坦克配备了先进的传感器套件，以提高战术和态势感知能力，针对未来载人-无人协同作战而优化，可进行无人驾驶飞行器(UxV)控制。它还配备了高度自动化的全数字任务控制系统和采用X-by-Wire技术的4D火控系统。传感器套件包括光电和多种检测系统，例如激光警告、光学检测和无人机检测，可确保提高态势感知能力和战场效能。其车体内的乘员工作站是可互换的，如果其中一个发生故障，则提供固有的冗余。当乘员仅靠间接视野操作时，所有图像都由车载计算机提供，该计算机融合了坦克传感器套件提供的图像。人工智能（AI）算法和机器人系统取代了第四名乘员处理简单问题，仅对乘员提供与情况相关的必要信息，可以减轻乘员工作量。同时坦克也拥有手动降级模式，获得的信息会与部队内的其他车辆共享。

KNDS表示，现有的豹2型号可以升级到新的A-RC3.0标准，这对于当前装备豹2的国家来说可能是好选择，德国陆军显然是KNDS瞄准的首个潜在客户，这样可以降低后勤压力并具有生命周期效益优势。现在就看德国陆军有什么想法了。