超过200项专利 蒋富强“坐着摩托起飞”

街头巷尾，摩托车穿梭不息。对于众多骑手而言，后轮两侧的货架已是习以为常的设计——它既便于载物，也方便载人。可能你有所不知，这样的一个设计发明，其实出自重庆人蒋富强之手。

蒋富强。

现年46岁的他来自九龙坡区，如今是一家互联网科技企业的CEO，更是一位拥有超200项专利的“发明大王”。

“异想天开，干就行了！”正如他微信签名所言，凭借敢想敢做的钻研精神，让他在创新之路上不断实现自我价值。

从小便是发明家

7月31日，上游新闻记者来到重庆市南岸区数字内容·渝产业园的重庆菜鸽途讯科技有限公司，见到了蒋富强。此时，他刚和员工们开完短会。作为企业的总经理，他笑着告诉记者，会议总是贯穿着头脑风暴，“有时候一个精妙的点子，就能促成一次创新。”

蒋富强与员工们进行“头脑风暴”。

而“创新”二字，也正是蒋富强的人生信条，始终贯穿着他的发明之路。

“我小时候就喜欢搞发明。”蒋富强回忆，在他10岁时，就已经完成了自己的第一个小作品。

那时，全国正深入开展学习赖宁活动。平时喜欢做手工的蒋富强，在了解到赖宁喜欢发明创造后，便决定采用相同的方式，向救火小英雄致敬。

“以前用钢笔，每次都要吸墨水，时常把手弄脏，也不大方便。”为此，蒋富强制作了一种简易的“墨囊”，用来替代常规钢笔的笔管。“就和现在的一些钢笔一样，替换墨囊就行。”

除了墨囊钢笔，只要把脚踩上去就自动套好鞋套的“自动鞋套机”、拧一下就会语音播报药品名称的“会说话的瓶盖”，都是在他十来岁时搞的小发明。而这些发明，不仅锤炼了蒋富强善观察、爱动脑、勤动手的特质，也让不断创新的种子在他的心中生根发芽。

一个货架换来第一桶金

1997年，高中还未毕业，蒋富强便去到了市内一家摩托车主机厂工作。几年时间，他做过库房管理、采购等工作，但对于千篇一律的工作内容，他直言有些厌倦。

“还是搞发明有意思！”2001年，逐渐掌握摩托车制造技术后，22岁的蒋富强开始将目光聚焦于摩托车使用的痛点上。他想要解决的第一个问题，便是提高载货能力。

蒋富强发现，一些摩托车驾驶员会在后座上堆放货物，有时候堆得太高，会导致重心不稳，容易发生事故。为此，他构思了一种摩托车货架，载货时放下货架既能装货，还可以让后排乘客当脚蹬，驾驶员骑乘也更加安全。

有了想法，立即行动。他找来摩托车主机厂搞技术的朋友，画图、试制、为不同车型进行适配，用了半年的时间，最终拿到了“摩托车多功能侧货架”的实用新型专利。

蒋富强的“摩托车多功能侧货架”的实用新型专利，如今已经成为众多摩托车的标配。

2002年，首届中国国际摩托车博览会在重庆举办。蒋富强带着自己的摩托车多功能侧货架来到展会，当场便受到一家客户的垂青。

“198元/套，对方现场定了200套。”蒋富强回忆道，这200套货架发完后，仅仅过了两三个月，订单便蜂拥而至。有人更是开价20万元想要购买他的专利。

“这个市场非常大，转让并不划算。”当时的蒋富强便已经意识到，如果通过专利许可的方式，授权相关配件厂使用，每件只收取10多元的专利使用费就能收益就不少。

事实证明了蒋富强的判断。这种货架后来成为了“爆款”，是众多款式摩托车的标配，在最初实施专利许可的三年里，为他带来了数百万元的收益，也彻底改变了他的人生。

“爆改”摩托车

收获了第一桶金后，蒋富强于2003年辞职，踏上了创业之路。他组建了一支由工程师构成的发明团队，创办了一家专注于发明的公司，全身心投入到摩托车创新工作之中。

“通过走访调查，我们了解到车主们都很担心摩托车被盗的问题。”蒋富强一想，要解决这个问题，最好从“源头”入手，而这个“源头”，就是摩托车的发动机。

凭借多年的从业经验，蒋富强决定从发动机的进气道入手。只要在进气道设置一个锁体，隐藏于发动机内部，在未开锁的情况下他人将难以对锁体进行破坏，从而起到防盗作用。

与此前发明的货架相比，这次的构想有着不小的难度——如何保证锁具不影响发动机正常工作？如何让锁具能够适应不同的工况？如何让不同型号的发动机都能适配？

面对一个个接踵而至的问题，蒋富强带领团队逐个攻关，测试不同材料、去温州定制锁具，最终于2004年10月获得实用新型专利。“除了正常开锁外，就只能是更换发动机，这对于小偷而言得不偿失。”

蒋富强及其团队获得的一部分专利证书。

“如今在摩托车上，自动换挡早已成为了‘标配’，而要说最早的摩托车自动换挡装置，也是我发明的。”说完发动机锁，蒋富强又讲起了自己另一个发明专利，即在2004年研发、2006年2月获得的“摩托车自动换挡操作装置”实用新型专利，它改变了传统摩托车需要“手脚配合”才能顺利换挡的操作方式，让摩托车像驾驶自动挡汽车一样方便。

十余年间，蒋富强及其团队完成了258项专利，他本人也成为了不折不扣的“发明大王”。

进军互联网

时间来到2018年，已近不惑之年、坐拥众多专利的蒋富强并没有选择“躺平”，而是做出了一个重大决定：进行第二次创业。

“一次自驾旅行，让我有了新的思路。”当时，他和朋友们各自驾驶汽车赶往目的地，每个人只能使用自己的手机地图导航APP，如果有人把终点定位选错了，中途如果不打电话发信息确认，可能到了目的地才会发现有人掉队。

“为何不开发一个APP，大家可以加入同一个小组，组队导航去目的地，还具备实时语音功能？”有了想法之后，蒋富强立即行动，创办了重庆菜鸽途讯科技有限公司，向互联网领域进军。

由于对软件开发一窍不通，他招募了一支软件开发团队，历时两年多，最终完成了APP的开发。通过该APP，出行团队的队长可以通过发起组队的方式，让相关组员加入其中，大家共享操作。

经过前期推广测试，蒋富强发现该APP在使用的过程中，发现了一个更加细分的市场：摩旅出行。

“以前大家靠着对讲机联络，而APP的快捷组队和实时通话，让大家在骑行过程中更加便于掌握彼此的信息。”

“真的不得不说是‘缘分’。”蒋富强笑言，哪怕是转行去互联网，也依旧在和摩托车打交道。

让摩托车更智能

到了2021年，伴随着智能网联新能源汽车的飞速发展，蒋富强的公司也顺势推出了适合摩托车出行的“咕咕行”智慧骑行服务APP，并开启了一场摩托车领域的智能化变革。

咕咕行APP的组队出行模式。

“中大排量摩托车的智能化、网联化、电动化发展是必然趋势。”他认为，跟传统摩托车相比，智能网联摩托车最根本需求是实现硬件与软件的深度融合。为此，公司成立子公司“途音智联”，研发终端设备“T-BOX”、智能仪表盘、行车记录仪等摩托车智能化硬件，并提供两轮智能车联网一站式解决方案，为摩托车用户提供智慧骑行服务的软硬件结合的信息技术服务——通过“咕咕行”APP进行快捷组队、位置共享、日常社交、保险维保等功能之余，还能得到更多安全保障。

主动道路救援应急响应平台。

“对于安装了智能化硬件的摩托车，如果发生突发状况，我们的主动道路救援应急响应平台接线员便会打去电话。”蒋富强一边说，一边将公司内摆放的一台演示摩托车倾倒。没过几秒，与智能化硬件绑定的手机便接到了接线员的电话，询问是否遇到了紧急情况。

来到接线员所在工位，通过大屏幕展示的信息，记者发现这套解决方案已经完成了全国各地28万余次的救援与守护，这个数字的背后，更是30多万“咕咕行”APP用户的青睐。

开展主动道路救援。

“哪怕是边境线、偏远山区、戈壁荒漠，遭遇摔车的骑手，也能通过我们的服务得到救助。”蒋富强表示，通过这套方案，摩托车用户骑行体验感更加智能化，车企也能够通过数据实现资源优化配置，同时规范产业发展、赋能智慧城市建设。

如今，作为国内少数能提供摩托车全链条智能服务解决方案的企业负责人，蒋富强依旧带领着团队努力推动着摩托车智能化发展。“汽车已经有了辅助驾驶功能，我们也计划在摩托车领域推动相关功能的研发。”

此时，蒋富强的目光如炬，仿佛看见了10岁时发明墨囊钢笔的自己，以及22岁靠着发明改变人生的自己。

上游新闻记者 刘波 王梓涵 徐长新