淡季车市休养生息 出口增长路口仿徨

汽势Auto-First｜李德喆

进入到下半年，车市进入到传统淡季。各大车企产销节奏均有所放缓，但新能源汽车出口依然延续着良好态势。

8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新产销数据显示，今年7月，我国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比均实现两位数增长，环比则分别下降7.3%和10.7%。同期，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，环比微降1.9%和5%。

具体来看，乘用车领域，7月，乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。其中，乘用车国内市场销量达到178.8万辆，环比下降12.1%，同比增长12.1%；乘用车出口49.9万辆，环比下降0.5%，同比增长25.2%。

分品牌来看，中国品牌乘用车在7月市场份额仍占据高位。当月销量达160.4万辆，同比增长21.3%。市场占有率继续保持在7成，较上年同期上升3.8个百分点。

值得一提的是，今年前7个月，中国品牌乘用车销量累计已经突破千万辆大关，达到1087.3万辆，同比增长24.4%，市占率也接近7成。而同期的其他系别车型市占率，仅德系车仍能维持在10%以上。

新能源乘用车方面，7月，新能源乘用车国内销量达97.5万辆，同比增长14.4%，环比下降7.5%。另有统计显示，7月新能源乘用车国内销量占乘用车整体国内销量比例已经达到54.5%，而从车型销量来看，吉利星愿、特斯拉Model Y（参数丨图片）、五菱宏光MINIEV，以及小米SU7等新能源车型在当月终端零售销量名列前茅，也能进一步佐证这一市场格局。

新能源汽车出口在下半年依旧势头正盛。7月，新能源汽车出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口22万辆，环比增长11.9%，同比增长1.2倍。从今年前7个月的情况来看，新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。其中，新能源乘用车出口125.4万辆，同比增长81.6%。

厂商销量方面，前十五家车企集团中，仅吉利和零跑在7月实现同环比正增长。此外，上汽、长安、东风、长城均同比实现两位数增长。北汽、广汽、特斯拉、华晨宝马和理想在7月销量同环比均出现不同程度下滑。从今年前7个月的情况来看，销量排名前三的车企集团分别为比亚迪、上汽和吉利，尽管比亚迪仍保持领先，但身后的上汽和吉利势头正盛，由此可见，今年车企集团的年度销冠争夺将会异常激烈。

对于下半年车市走势，中汽协指出，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，将助力车市平稳运行。特别是国家支持消费品以旧换新资金陆续下达，将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费。

业内人士同时指出，7月中下旬以来厂商和经销商本着“休养生息”的心态，在产销节奏保持良性互动的前提下，会以促销水平回收和稳定价格为主要策略，进一步维护渠道稳定。伴随8月新车上市潮的到来，各细分市场形成更丰富多样的产品供给，也将是拉动车市零售逐步回暖的有力因素。