湖北
中国拥有仅次于美国的世界第二大航空运输量，全国有 250 个民用机场。年平均客流量约 6.4 亿人次，机场货运量高达 755 万吨。由于大多数航班的航班安排时间为早上至午夜，因此机场跑道路面维修的可用时间非常有限。在机场跑道路面中，疏松层和小孔是最常见的病害。目前雷达设备中的后处理系统主要用于路面病害类型的识别，但其定位精度尚不完善。对于机场跑道、核反应堆等运行中的工程不能进行大型开挖，路面病害的准确定位和计算对于病害的防治具有重要意义。因此，无损检测对于路面缺陷的检测和评价具有十分重要的意义。
地质雷达是用频率介于1000MHz～1000GHz的无线电波来确定地下介质分布的一种无损探测方法，是目前探测的地下非金属浅层物体内部结构和目标最先进的技术手段，在交通领域、市政环保、灾害搜救和军事安保方面的应用越来越广泛。将地质雷达应用到机场道面检测工作中，与传统的道面钻孔法相比，具有不破坏道面、易操作、费用少、速度快、效率和精度高、测试点密度不受限制、系统便于维护并且可方便地扩展应用功能等诸多优点。因此，本文简述波动科技地质雷达技术对机场跑道质量进行检测分析的应用实例。
波动案例：长水机场地下大型石块探测
探测结果及开挖验证
情况一：采用挖机在1.5m左右预埋一个大型石块
说明：对预埋石块区域布置垂直和平行线测线进行探测，分别为测线一和测线二，一下为探测结果；
测线一：数据图像
数据说明：红色方框标注区域雷达反射信号出现强振幅，同相轴呈连续状态，深度在1.5m左右，为预埋石块反射信号；
测线二：数据图像
数据说明：红色方框标注区域雷达反射信号出现强振幅，同相轴呈连续状态，深度在1.5m左右，为预埋石块反射信号；
情况二：在对周边区域探测时出现大型石块雷达反射信号，并且实时开挖验证；
数据图像：
开挖验证：
情况三：在对周边区域进行探测时，遇到了大面积碎石区域；
数据图像：
开挖验证：
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