越来越像新势力，别克至境 轴距3米超君越，增程体系迎合市场

越来越像新势力，别克至境L7轴距3米超君越，增程体系迎合市场？

不可否认那些经典的合资品牌确实在燃油车时代有技术上的优势，但是面对突如其来的新能源大趋势，反而是传统的燃油合资品牌转型没有那么快，就比如上汽通用别克，现在新能源车型的占比依然是比较低的。其实要想迎合中国汽车消费市场的新能源大趋势，操作起来也并没有那么难，只要迎合消费者的需求就可以了，特别是还有那么多的案例可以去直接模仿。

最近全新的别克至境L7开始亮相更多细节，这款车的思路就非常简单直接，直接采用了近两年国内市场很流行的增程器技术体系，搭载一台小排量1.5升发动机就是用来发电，这台内燃机输出功率156马力追求的并不是性能，同样是追求热效率的。

比较大的尺寸搭配小排量发动机是不是会感觉有点弱？其实这种增程器的模式完全可以忽略掉所谓的发动机性能，就拿这款车来说，驱动电机的功率已经做到252千瓦，零百加速成绩确定可以达到5.9秒，这已经是相当快的水平了，比自己家的别克君越或者君威2.0t版本车型明显要快，这个加速水平推背感会比较清晰。

产品定位已经是中大型c级车标准，要论级别的话确实高于自己家的别克君越，从细节尺寸也能看出明显拉长不少，车身长度5032mm，宽度做到1952mm，而且轴距3000mm，这种523的轮廓尺寸定位就非常典型了，包括自主品牌领域比较热门的小米SU7，或者是最近新亮相的小鹏p7等等，级别都是很接近的。

不过这款别克的新产品并没有去过分追求运动轿跑的姿态，还是保持了类似别克君越那种实用性的特征，看车身侧面就是很典型的三厢轿车布局，整个车顶的后半段并没有大倾斜夸张角度。

而细节外观造型开始越来越像一些自主新势力的产品，车头半封闭而且搭配泪痕灯光，尾部贯穿式灯光增加了更多的矩阵显示模块，同时车尾中间部分还提供了智能辅助驾驶的小蓝灯，搭配车顶明显的激光雷达模块，这款车是可以实现高阶辅助驾驶的。

内饰细节现在也已经很清晰了，并不是原来预料当中采用别克曲面贯穿大屏幕，而是选择了越来越像新势力的风格，也就是中控车机大屏幕继续放大，这就是流行趋势，驾驶员前方则是单独的数字液晶仪表以及大尺寸抬头显示。而且配色方面也和别克旗下的传统油车不太一样，总之盖住车标这款车就很像自主新能源了。

如果这款车正式上市的价格能控制到20万之内，其实比自家的别克君越明显更强，这就看上汽通用别克有多大的决心了。

问题来了，你觉得别克至境L7这款车会定价多少合适？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。