江西
最近有网友又扒出了蔚来申请的新专利，原来背地乐道L90为了做出突破行业的240L前备舱搞了这么多专利。从国家知识产权局信息显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司取得一项名为“连接装置、电池包冷却系统和车辆”的专利，授权公告号CN223203975U。仔细看看其中的内容，核心其实就是那一句“旨在解决现有快换装置难以实现小型化和轻量化的问题”，从车辆实际表现来看，乐道L90的整车重量基本保持在2.2-2.3吨，相比同级别同尺寸的大三排SUV（无论增程还是混动），基本都保持了300kg左右的减重。
有人会觉得难道不是重一点更安全么？事实上，在同样的速度下轻一点会更安全，毕竟同样的速度越轻，那么受到的碰撞能量越小。同时越轻，能让车辆的能耗更低、对于悬架的压力也更小，总体来说是百利而无一害的。而在做到轻量化的同时，乐道通过将空调、电池温控等模块集成化，体积缩小30%，为前舱腾出宝贵空间，同时，乐道L90还在车身材料上下了大功夫：白车身84%都用上了高强度钢和铝合金，其中铝合金就占了34%。最关键的8个部位用了2,000MPa的超高强度热成型钢，总重27.4kg，这在业内都是数一数二的。
而这款爆款车型其实是蔚来十年技术创新和三代纯电车型开发经验积累的成果，十年时间蔚来累计投入研发超600亿元，即使在最难的时候也没有想过去做增程赚快钱。在成立之初察觉到新能源车型普及最大难点是补能，蔚来累计投入了180亿元去做全国最大的充换电网络，目前蔚来已经在全国铺设超过8100+充换电站，甚至连川藏线都全线贯通换电站。
第三代蔚来ES8即将于8月底亮相，蔚来已在大三排赛道形成「乐道L90攻占家庭市场+ES8锁定豪华旗舰」的双车绞杀阵型。此前这台旗舰SUV已在工信部进行申报公告，期待这台车能给到市场什么样的惊喜。
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