改款好几次，7月销量只有186辆，星途揽月还有必要存在吗？

星途揽月（参数丨图片），是奇瑞高端品牌星途推出的一款中大型SUV，定位为旗舰车型。

主打大空间、高配置，但是消费者好像并不买账。

今年上半年，每月销量都只有三位数，最高都没破600辆。

7月揽月单月销量只有186辆，在中大型SUV榜单中排名第43，车型面临严峻挑战。

当月销量只有100多辆的时候，你觉得，该车型还有继续推出的必要吗？

从星途的动作来看，倒是有必要。

最近，2026款星途揽月上市，售价18.99-23.39万元，综合补贴最低价15.99-22.39万元。

定位是燃油中大型SUV，同级车有：广汽传祺GS8（指导价15.98万-25.08万元）、长安CS95（指导价17.59万-19.99万元）。

作为年款车型，针对外观、内饰、车机有所升级。

车尾换了贯穿式竖向尾灯，内饰三联屏保留，车机流畅度提升了38%。

二排横向空间能到1.58米，三排腿部空间793mm。

动力还是2.0T+爱信8AT，四驱版加了CDC电磁悬架，还新增了23扬声器音响配ANC降噪。

这个价位的SUV竞争挺激烈的，大家觉得，这波升级，到位吗？又有多少竞争力呢？

揽月4年历经5次迭代，在2023年2月，销量只有38辆，引发了市场的质疑。

到2023年5月达到爆发期，但是销量也只有2138辆。

揽月这车，从销量来看，路上估计也没见到过几辆，好多人都说车是好车，为什么没有销量呢？并且是越改款越没销量了。

首先是定位和市场竞争失焦，老款定价18万+区间，与传祺GS8、长安CS95等竞品重叠，但品牌溢价不足。

还有智能化的短板，2023年前车机卡顿、内饰设计陈旧遭用户吐槽，后期虽然升级了8155芯片，但是仍然落后于新势力。

另外，在新能源渗透率不断提升的市场中，长期依赖燃油动力（2.0T+8AT），直到今年才推出插混版C-DM车型。

还有就是配置争议，比如老款改用95号汽油，增加用车成本，被批脱离主流家庭需求。

改成95号油发动机就高端了吗？

改款好几次销量依然上不去，正在君始终觉得，车要适合当前消费群体才行，不然就只能碰壁。

说到星途揽月的高端化，星途是奇瑞推出的高端品牌，但是大家觉得，揽月这车，达到高端了吗？

像消费者普遍认为的，国产高端是需要技术背书的，比如领克借沃尔沃，而星途就缺乏差异化的标签。

仅靠堆料、堆配置、拉大车壳就算是产品力，恐怕不能这么论。

而奇瑞却不愿意接受现实，或者想靠夸大宣传推销自己，可是现在很多国人，是越来越懂车了。

并且，现在几乎没有质量特差的车，无论哪个品牌的车基本都开不坏。

所以一台车，不是以用料和配置来论是否高端的。

所以，揽月卖的不好，不光是产品力的原因，还有自身定位不准，外在市场无形的压力，都让揽月只能在汽车市场的夹缝中生存。

所以，改款后的揽月，有哪些消费者会买单呢？

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