行业警报！爱玛万元级电摩销售崩盘，九号小牛定义高端新标准

爱玛2025年Q1营收近十年首现负增长，高端车型市占率不足5%！ 消费者直言：“爱玛卖一万？ 不如加两千买九号！ ”

传统巨头的高端突围为何屡战屡败？ 智能新势力又如何让用户心甘情愿掏腰包？

品牌定位陷阱，亲民基因难撼动

爱玛凭借周杰伦代言和“爱就马上行动”的洗脑广告，曾稳坐行业第一宝座，也将“实惠实用”的品牌形象深植人心。

2024年推出的万元电摩A7 Plus，主打大屏互联和200公里续航，却被用户吐槽“拖拉机装iPad”，语音唤醒延迟、导航频繁卡顿，智能体验形同虚设。

71%的消费者认为爱玛合理价格区间应在2000-4000元，超过5000元即被视为“溢价过高”。

技术堆砌困局，伪智能暴露短板

雅迪和爱玛的高端化策略陷入“堆料陷阱”：雅迪VFLY电摩售价19800元，强推石墨烯电池和2500W电机；爱玛FX5搭载72V38Ah电池，续航标称180公里。

实际体验却漏洞百出：雅迪车主反馈“APP解锁十次有三次连不上”，爱玛的智能大屏被戏称“阳光下反光到瞎眼”。

反观九号旗舰车型F2z 110 MAX，搭载Ninebot SIGHT视觉系统，可实时识别积水路段并自动调整减震硬度；小牛NL系列标配双通道ABS，湿滑路面制动距离缩短30%。

九号的生态碾压：年轻人为何甘愿买单？

九号用“真智能3.0”重构用户体验：无钥匙启动精准到0.1秒响应，AI路况提醒误差率低于5%，OTA升级甚至新增TCS牵引力控制。

价格下探策略：2025年推出的MMAX2车型售价仅5999元，却标配220mm碟刹和ABS，直接杀入雅迪冠能主力价位段。

九号APP社区日活超80万，用户自发分享改装方案；易烊千玺联名款上线3分钟售罄，35%车主会购买智能头盔等周边。

小牛的绝地反击

深陷亏损的小牛选择“降维打击”：将万元级TFT彩屏、氮气减震下放至4000元档NL系列，续航实测比同价位爱玛车型多跑27公里。

2024年铅酸电池车型占比飙升至65%，被老用户痛批“背叛锂电初心”。

小牛控制器维修费仅120元，而爱玛因强制专用配件，同等维修收费达280元。

用户心智争夺战

行业人直言：“九号把电动车做成科技产品，爱玛还停留在代工思维”。

九号4000元以上车型市占率达51.7%，Z世代用户占比60%；爱玛高端车型购买者中40岁以上人群占68%。

雅迪广告费占营收12%，九号研发投入占比8.4%，前者每卖一辆车分摊145元广告费，后者技术投入达420元/辆。

传统巨头的生死时速

台铃用“一度电跑百公里”的云动力技术，抢占性价比市场；绿源液冷电机十年质保，收割实用主义人群。

爱玛2025年研发投入占比仅2.9%，不足九号三分之一；万元电摩经销商月均销量仅3台，库存积压达警戒线。

当消费者用脚投票时，高端化不再是选择题而是生死状，要么像小牛用技术换市场，要么如九号用生态建壁垒，堆料涨价的老路，早已被“智商税”三个字钉在耻辱柱上。