为什么说中国的公知需要一次肃清？

为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！
从技术到经济，他们挑各种毛病，说高铁达不到安全标准，担心还不上贷款，甚至把高铁说成了打肿脸充胖子的面子工程。
这些话越传越广，有不少人也因此跟着怀疑起国家投入高铁的决定。很多网友看到专家质疑，就产生了担忧：这么多钱砸进高铁，会不会给国家带来麻烦？是不是太冒险了？
就在这种舆论环境下，国内高铁团队没有退缩。工程师和建设者们依然坚守岗位，每天都在工地上不断突破难题。
他们不仅完成了线路建设，也提升了自己的技术能力，一步步证明了中国高铁完全可以自主创新。
时间证明了一切。短短十几年间，中国高铁里程翻了好几倍，变成世界上最大、最快的高铁网络之一。这不仅仅是技术的胜利，更是无数普通劳动者的汗水换来的。
但最令人不满的是，这些高铁的质疑声和唱衰，其实大部分都出自所谓的“公知”嘴里。普通人之所以轻信这些言论，是因为他们戴着“专家”的光环。
过去大家对这些人有天然的信任，觉得他们既然是大学教授、经济学家或者知名媒体人，说话应该有分量，观点一定正确。
可现实一遍遍提醒大家，不是所有披着知识外衣的人都真的客观公正。
有的人为了自己的利益，明明还没看到全部事实，就抢先渲染恐慌误导大众。有些甚至背后有利益驱使，他们的发声不带多少理性，反而成了搅局者。
尤其是在互联网极为活跃的年代，这种舆论攻击对社会信心打击很大。高铁被骂的时候，很多国内其他科技项目也跟着被拖下水。
一些新技术刚提出，类似的“公知”就跳出来反对，制造舆论裂痕。全国卷入争吵，原本应该支持创新的人变得犹豫，社会氛围一下子变得谨慎甚至消极。
后来高铁网络不仅服务中国，还帮着其他国家像印尼、泰国也修建了高铁。在国际上，口碑和影响力都提升了。老百姓出门坐车更加便捷，境外也有人真心佩服中国速度。
再回头看看当年那些唱衰言论，谁还会相信他们说的话有多少分量？社会各界对这些虚假和煽动性话语也逐渐警觉起来。
现在对于这些不负责任的“公知”，相关部门管得更严，有谣言的账号随时面临处罚，大家讨论问题也比以前理性多了。
过去公众对“公知”几乎是无条件信任，现在更多人开始主动查证、理性对待权威。高铁的故事让无数人明白，不能光看头衔就听信一切。
很多年轻人已经学会，用实际成果来看待问题。只要脚踏实地做出来成绩，谣言再多也盖不住真相。社会在进步，人心也在进步，这其实比光靠声讨更有效。
说到底，我们不能再给那些虚假“权威”机会，一切都要用行动和结果说话。