10万级最富驾驶乐趣的轿车！第三代UNI-V，究竟发生了哪些变化？

随着国内车市进入存量市场，各大品牌推出的产品都在讲究“越级”的产品力。

作为长安汽车旗下的王牌车型，UNI-V基于消费者的反馈不断优化，如今也逐渐发展成更加“全面”的样子。

8月7日，长安第三代UNI-V正式上市，新车官方指导价10.29-11.99万。对于年轻消费者来说，可选的爱车，又有了新的选项。

优享空间够充裕，舒享配置到位

不论什么年龄段，都不会拒绝大空间带来的舒适体验。

第三代UNI-V车宽为1838mm，轴距来到2750mm，拥有同级领先的空间表现。结构性的优化设计加上大五座布局，即便满载状态也不会显得拥挤。同时，后备厢容积为465L。可以轻松装下多个行李箱。

论配置，第三代UNI-V在同级车型中可谓做足了功夫。

比如，主驾座椅加热、通风功能的上车，搭配自动空调，营造温度更舒适的座舱环境。另外，部分车型支持选装副驾座椅通风、加热功能。

视听层面，新车搭载了能够带来更敞亮视野的全景天窗，标配8扬声器音响系统，并支持选装长安汽车声学专家团队与杜比联合研发的18扬声器音响系统，搭配256色氛围灯，充分调动情绪，听歌、追剧更有代入感。

此外，为了优化呼吸环境，新车还搭载了PM2.5过滤装置，部分车型支持选装车载空气净化器。

接入DeepSeek，互动更丝滑

对于年轻用户来说，科技感是一款车的必备要素。

第三代UNI-V搭载了14.6英寸触控中控屏，以及10.25英寸全液晶仪表，营造了不错的科技氛围感。

车机内置天枢OS车机系统，集成丰富的生态资源，还支持好玩的无麦K歌，和朋友开车出门去玩，可以充当KTV。当然，语音控制、功能也没有缺席，动动嘴就能操控一切，在接入DeepSeek的基础上，对话、沟通更流畅。

值得一提的是，新车集成了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警以及主动刹车。

再加上360°全景影像+180°底盘透视，以及倒车车侧预警、开门碰撞预警等驾驶辅助功能，能够有效减轻驾驶者的负担，并在一定程度上保障一路安全。

另外，新车还配备了同级少见的遥控泊车功能，对于一些驾驶技巧没有那么娴熟的新手小白而言，就算面对一些狭小的窄车位，也能轻松把车停的方方正正的。

除了较为完善的主动安全体系，在被动安全板块，新车采用“方舟笼”高强度车身框架进行打造，拥有“5纵5横”的安全结构，整车高强钢占比达到70%以上，其中关键部位还采用了最高强度达1500Mpa的超高强度钢进行进一步的强化，打造安全的“铜墙铁壁”。

双动力可选，系统性驾控优化

在动力方面，第三代UNI-V此次提供了两套动力方案，1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的组合。

其中1.5T发动机最大功率141kW、峰值扭矩310N·m，相较于同排量发动机，拥有不错的动力参数，官方0-100km/h快至7.5秒。而2.0T发动机最大功率180kW、最大扭矩400N·m，官方0-100km/h快至6.3秒。

不得不说的是，新车所搭载的1.5T发动机集成了500Bar超高压直喷技术，与新蓝鲸7速湿式双离合变速器搭配不仅能带来更平顺舒适的驾驶体验，还能够实现燃油经济性的优化。

据悉，1.5T版本在WLTC工况下的百公里油耗低至6.42L，再加上iEM智慧能量管理系统自适应路况进行动力的均衡调节，同时，2.0T版本同样有着不错的油耗表现，WLTC工况百公里油耗为7.11L，并且两大版本均加注92号汽油就可正常使用。

此外，此次新车还系统性的针对驾控体验做了优化。

比如，搭载的电动尾翼在启动赛道模式后能够提供最大270N的下压力，带来更强的贴地感；再比如，马牌PCC性能静音轮胎、邓禄普 SP SPORT MAXX 050 豪华轿车专用轮胎，在增强抓地能力的同时，优化路噪、胎噪，带来更好的座舱NVH表现。

还有大四活塞运动卡钳+超大打孔刹车盘，增强整车的制动能力，开得快、也刹得住，并且禁得起频繁的加减速，对于那些驾驶风格比较激烈的人，或者喜欢“玩车”的人来说，不用改装，也能开的尽兴。

作为一个“宠粉”的汽车品牌，长安汽车可谓贯彻得相当透彻。

据悉，自2022年首次上市以来UNI-V已经累计拥有35万用户基盘，并且在这数十万用户基盘上，长安汽车始终遵循用户的建议优化产品。第三代UNI-V能够从空间配置、智能科技与动力性能，全面迎合年轻人口味的汽车产品，将进一步巩固UNI势能，助力长安汽车向上发展。