宝马全新 iX3 即将开卖，史上最卷SUV来了！

作者 | 李大为 来源 |互联网品牌官

最近豪华中型SUV市场的竞争越来越激烈。

作为宝马“新世代”战略落地的首款车型，全新X3进行了全面升级，这次是真的把压箱底的技术都亮出来了。

全新X3长轴距版将于9月5日全球首发，11月登陆欧洲市场，而中国用户明年就能买到专属加长版iX3L。

续航900公里的黑科技

先说说大家最关心的电动版iX3。

以前开电动车，续航焦虑是绕不开的坎，尤其是跑长途，每隔一段路就得找充电桩，心里总没底。

但这次全新iX3直接把CLTC续航干到了900公里，这个里程是什么概念？

从北京到上海全程大概1200公里，开iX3的话中途充一次电就够了，基本能满足大多数人的日常出行和长途需求。

更让人惊喜的是快充速度，按照WLTP标准，充电10分钟就能补充350公里续航。

能有这样的表现，离不开宝马自研的第六代eDrive电驱系统。

▲ 图源：微博

这套系统让电池能量密度提升了20%，同时能耗低到百公里15度电，比不少小型电动车还省电。

而且宝马在环保这块也下了功夫，以前总有人说电动车虽然使用过程零排放；

但电池生产污染大，这次iX3电池里一半的关键金属，比如锂、钴这些，都是回收来的。

车身大概三分之一的材料用的是再生资源，连座椅面料都是回收塑料瓶做的。

官方数据显示，开这款车跑2万多公里，碳排放就比同级别的燃油车低了。

智能化一直是传统豪华品牌的短板，以前总有人吐槽宝马的车机不如新势力反应快、功能少。

但这次全新X3在智能系统上的升级确实让人眼前一亮。

车里搭载了四个集成式的智能控制系统，实际用起来感受很明显。

动力响应也快了不少，开山路的时候，打方向盘的瞬间动力就跟上了，车身侧倾控制得比老款好很多。

开起来更精准、更跟手了。

高阶智驾功能也有提升，算力比老款暴涨了20倍，高速上开辅助驾驶的时候更稳了。

就拿自动变道来说，以前需要手动拨转向灯，现在只要看一眼后视镜，车自己就能完成变道，对新手来说很友好。

持续升级，内饰拉满

而且这车还能像手机一样持续升级，以后通过OTA更新就能解锁新功能，比如远程代客泊车之类的，不用换车也能用到新功能，这点确实挺方便。

空间一直是老款X3被吐槽的点，很多人觉得“原汁原味”的轴距后排不够宽敞，坐久了不舒服。

这次宝马明显听取了中国用户的意见，专门推出了长轴距版iX3L，轴距加长后，后排空间一下子就上来了。

1米85的人坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，再也不用蜷着腿了。

座椅靠背还能调角度，有10个档位可以选，长途坐车也能找到舒服的姿势，这点必须给个好评。

后备箱空间也够用，常规容积550升，周末带家人出去玩，婴儿车、行李箱、露营装备一股脑塞进去都没问题。

后排座椅放倒后能扩展到1600升，装个自行车或者大尺寸的户外装备完全不在话下。

▲ 图源：搜狐网

车顶的行李架能承重75公斤，加装个车顶箱，全家出游的装备就都有地方放了，实用性拉满。

内饰终于摆脱了以前的“老干部风”，12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的悬浮中控屏连在一起。

晚上开车的时候，64色氛围灯一亮，配合哈曼卡顿音响，氛围感直接拉满。

水晶挡杆还是那个熟悉的设计，摸着顺手，看着也高级。

座椅用的是合成皮包裹，前排带加热和通风功能，主驾支持10向电动调节，连腿托都能调，长途开车也不容易累。

细节上的设计也很贴心，全车有四个Type-C接口，前排还有无线充电板，一家人出行再也不用为抢充电口打架了。

现在豪华中型SUV市场早就不是以前那个“闭着眼买大牌”的时代了，消费者越来越懂车，要求也越来越高。

宝马X3这次换代，算是把以前的短板都补上了。

SUV的顶流，性价比高

价格方面，这次宝马是真的下了血本。

燃油版指导价39.96万起，现在终端直降5.98万，实际起售价不到34万，这个价格在豪华中型SUV里算是很有诚意了。

以前想买到2.0T高功率加四驱的xDrive30i版本，没个五十万根本下不来，现在优惠完45.5万就能拿下。

最香的是3.0T直六的xDrive40i，优惠后52.6万就能到手。

要知道这个价格能买到直六动力加全时四驱的纯进口SUV，直接把奔驰、奥迪的同级别车型比了下去，性价比确实很高。

从市场表现来看，宝马X3一直是豪华中型SUV的“顶流”。

2024年全年，X3卖出了110,280辆，稳居细分市场前三。

其中12月单月销量11,952辆，同比增长14.85%，在BBA三强里增速最快。

虽然2025年上半年销量暂时落后于奔驰GLC和奥迪Q5L，但随着全新车型的上市，不少人都看好它的市场表现会快速回升。

从整个宝马集团来看，2024年以245.08万辆的全球销量蝉联豪华品牌第一。

▲ 图源：微博

虽然同比微降4%，但纯电动车销量同比增长13.5%，占总销量的17.4%，电动化转型的效果已经显现。

其中iX3在2025年3月合资新能源中型SUV销量中以1,697辆位列榜首，说明消费者对宝马电动车的认可度在不断提高。

在中国市场，宝马的本土化策略也很成功。

2024年宝马在华电动车销量占比提升至22%，远超奥迪的12%和奔驰的15%。

更值得关注的是，宝马在可持续发展上的投入。

沈阳工厂采用中深层地热能技术，每年能减少碳排放1.8万吨，生产用水循环利用率达到95%，从生产环节就开始注重环保。

这种“从矿石到车轮”的全周期环保理念，让iX3的全生命周期碳足迹比上一代降低40%。

对于越来越注重可持续发展的中国消费者来说，这种绿色豪华的定位，可能比单纯的配置堆砌更有吸引力。

以前50万级才有的直六动力、全时四驱，现在40万左右就能到手，这种内卷其实对消费者来说是好事，能花更少的钱买到更划算的车。

续航焦虑解决了，空间短板补上了，智能配置跟上了，价格还这么有诚意。

对于预算40万上下，想兼顾日常通勤和周末撒野的人来说，这款车确实很难让人拒绝。

随着全新X3的上市，豪华中型SUV市场的竞争会更加激烈，但最终受益的还是消费者。

能花合理的价格，买到一辆既有品牌影响力，又有操控乐趣，空间和智能还都在线的SUV，确实不容易。

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