余承东开享界S9T爬坡，一车多能，满足多场景需求

要说享界S9T最厉害的“带货员”，非余承东莫属了。

最近几日，华为常务董事、终端BG董事长余承东一天一个视频，在社媒上掀起了一股“享界S9T热”。底下网友更是评论道：“余承东对享界S9T，绝对是真爱了！”

这款由大佬亲自带货，被誉为最美鸿蒙智行旅行车的享界S9T，目前都公布了哪些产品点呢？我们不妨一同走进余承东的视频，看看他都爆了哪些料？

既有大五座空间，也有超大行李厢

最新爆料的一支小视频中，余承东全面揭秘了享界S9T的超大空间。先上数据，新车长宽高分别为5160mm×2005mmx1492mm，轴距足足达到了3050mm，从余承东的体验视频中可以看到，他和4个身材高大的内蒙古嘉宾轻轻松松坐进车内，后排坐满也毫不拥挤。可以看到，后排三个成年人头部空间都还有余量，也不会挤肩。换句话说，即便开着享界S9T长途旅行，每个位置的乘客都能有极佳的舒适体感，长途也不会特别疲累。

更令人惊艳的是，享界S9T的乘员舱大空间没有牺牲任何行李舱空间，相反，它的装载能力甚至比很多SUV都更强。其中，它采用了大掀背设计，带来大开口，取放东西很方便，尤其作为旅行车地台较低，搬运一些较重的露营装备上车时也毫不费劲。从视频来看，它的储物能力相当出众，装下全套烧烤架和折叠椅等露营装备绰绰有余，还有一个前备箱进一步提升装载能力。

轻松拿捏坑洼路面，爬坡媲美SUV。我们再来解码余承东第二支视频——草原爬大坡。对于非铺装路爬坡路来说，坑洼路面下底盘会一直处在高频振动的状态当中，如果悬架调节过硬会导致驾乘人员连续遭受硬冲击，过软又会导致车身过于晃动，两种情况都十分不舒适。并且草原土路还会相对比较松软，加上一定的坡度，路面附着力时刻在变。就像余承东说的，很多车都爬不上去。

在余承东试驾视频中，大家不妨仔细关注一下享界S9T的车身姿态，的的确确展现了闲庭信步的感觉。而且，看车内余承东和副驾的状态也是一股子松弛感，这就可以侧面说明，享界S9T的底盘很有料。

目前已知的信息是，享界S9T搭载了全新华为途灵平台，而且工程师们结合旅行车用途进行了相应风格的调教。根据此前享界S9的配置，我们可以大概猜测一下，享界S9T硬件上或也将配备空气悬架系统、连续可变阻尼减振器等，外加有出色的软件控制能力。因此，可以看到享界S9T在车身升高后，轻轻松松就爬上了草原大坡，车身也没有特别强烈的晃动，通过起来相当丝滑。

从余承东的两个小视频，都可以说信息量超高。早前官图发布时，大家更多讨论及赞誉均是享界S9T的超高颜值。而从余承东实测来看，享界S9T的空间、通过性均是大长板，作为一台旅行车，它是扎扎实实通过设计、技术铺陈，来同时满足用户“可城可野”的需求。

从这个维度上来看，或许不仅是喜欢旅行车的消费者，原本预算40万左右买轿车、SUV的消费者都值得等一等享界S9T了，相信它会给你带来非常不一样的用车惊喜！