四川
近日，备受关注的泰国海军潜艇采购案终于有了定论。泰国内阁正式批准修改与中国签订的 S-26T 型潜艇采购合同，这意味着拖延 4 年的项目迎来转机，该型潜艇有望很快加入泰国海军序列，进而对东南亚水下军事力量的格局产生深远影响。
回溯 2017 年，泰国皇家海军与中国船舶重工国际贸易有限公司达成协议，以 10.3 亿美元的价格订购 3 艘 S-26T 型 AIP 潜艇。这款潜艇是中国 039B 型潜艇的出口改进版，根据泰国的需求，在适航性和作战系统与泰军现有装备的兼容性等方面进行了优化，原本计划在 2023 年完成全部交付。
然而，2021 年起项目意外停滞，核心问题出在动力系统上。泰方要求潜艇采用德国 MTU 396 型柴油主机，该主机功率高、噪音低，契合 AIP 潜艇对隐蔽性的关键需求。但德国政府出于对中国先进潜艇出口泰国的忌惮，叫停了该发动机的供应，直接导致项目拖延。面对这一状况，中方提出解决方案，用国产的 CHD620 潜艇动力系统替代德制主机。CHD620 由中国船舶集团旗下河柴重工研发，专为潜艇 AIP 系统打造，运用了高压共轨电喷、隔音降噪等先进技术，在功率、燃油效率、噪音水平等关键指标上与 MTU 396 不相上下。
泰方在是否接受国产动力系统的问题上犹豫不决，原因有二。一方面，泰国政局动荡，4 年间更换了 7 任总理，使得潜艇采购决策举棋不定。直到对华态度务实的为泰党掌权后，政治层面的阻碍才得以消除。另一方面，泰方对 CHD620 柴油机的性能心存疑虑。为消除泰方的顾虑，中船重工说明该机型已通过全工况测试，且巴基斯坦海军的 “汉果尔” 级潜艇：S-26 型出口型，已批量装备并运行良好，泰方才转变态度。
专家分析，还有两大因素促使泰海军最终选择中国潜艇。其一，泰国海军此前没有潜艇，却长期面临邻国越南 “基洛” 级潜艇的威胁，而以泰国的工业实力无法自主建造潜艇，只能依赖外购。在国际市场上，能以高性价比向泰国出售先进 AIP 潜艇的国家唯有中国。中国常规先进潜艇技术已比肩德、日，单艘 S-26T 价格仅 3 亿多美元，比卖给巴基斯坦的还要便宜数千万美元，而日本同类型的大鲸级潜艇单价高达 7 亿美元以上。对于泰国当前的财政状况而言，10 亿美元购入 3 艘 S-26T 型潜艇，无疑是笔划算的交易。
其二，S-26T 项目早已签订合同，尽管因德国断供发动机拖延了 4 年，但潜艇完工率已超 60%，泰方也支付了 60% 的费用。若贸然终止合同，泰国将直接损失 135 亿泰铢，约 27 亿元人民币，此前的投入将付诸东流。在这种情况下，泰国政府不可能再投入更多财政预算去购买价格更高的西方国家潜艇。
随着合同修改生效，泰海军有望很快接收 S-26T 型潜艇。3 艘潜艇全部入列后，泰国将成为东南亚首个装备先进 AIP 潜艇的国家，其水下作战能力将远超包括拥有 6 艘 “基洛” 级潜艇的越南海军在内的区域主要竞争对手。
与周边国家的传统柴电潜艇相比，AIP 潜艇优势显著。传统柴电潜艇水下续航依赖蓄电池，需频繁上浮充电，隐蔽性差。而 S-26T 搭载的中国自主研发的 AIP 系统，能在不获取外界氧气的情况下长时间水下航行，自持力比传统柴电潜艇提升超 100%，极大增强了作战隐蔽性。
越南海军的 6 艘 “基洛” 级潜艇，虽曾是东南亚先进常规潜艇群的代表，由俄罗斯红宝石设计局研发，中国海军也曾购买 12 艘，其中最早的两艘 877 型已退役，该型艇技术现已落后于中国新一代常规潜艇，与 S-26T 相比劣势明显。S-26T 噪音更低、探测距离更远，在潜艇战中优势突出。因此，泰国潜艇全部服役后，其海军水下战力将跃居区域首位，并能有效威慑越南潜艇部队。
总之，尽管过程曲折，S-26T 成功出口泰国意义重大。继出口巴基斯坦后，这标志着中国先进常规潜艇已初步打开国际军售市场，未来有望吸引亚洲、东南亚、北非等更多地区的国家采购。
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