智己进军增程，红海里杀出蓝海

8月的第一天，智己宣布以“恒星超级增程技术”为背书，正式进军增程领域。

背靠上汽集团的技术储备，携手宁德时代的电池创新，智己依托66kWh超大电池、高效增程器等突破，誓言解决用户痛点：续航焦虑、充电慢、亏电油耗高。

凭借后发优势，智己布局增程，来势汹汹。

只是，挑战也犹如一座大山，摆在智己的眼前。

国内增程市场已成红海，理想、问界、零跑是个中好手，吉利、比亚迪、小鹏甚至大众也加入战局。

所以，如何翻山成为智己需要着重考虑的。

从最近的7月销售数据来看，中国新能源汽车市场新势力分会场的分化现象愈发明显。

零跑携首次破5万的气势，登顶榜首，成为独一档的存在。

而没有3万+的品牌，则不能留在第一梯队。

没有1万+的品牌，榜单上连名字都没有。

智己曾连续两个月销量突破两万辆，不过在今年，它还未曾完成过万的小目标。

既然人人都想，或者人人都可以在增程市场分一杯羹，那智己为何不能凭增程突破呢？想想不如试试！

获益于后发优势，智己在起意入局增程那一刻起，已经做了全面的战略考量。

正如智己CMO李微萌强调，“增程与纯电不是分蛋糕，而是做大蛋糕，吸引因里程焦虑放弃新能源的增量用户。”

本质上看，智己的增程入局，是双轮驱动战略的一部分，没有犯下“顾此失彼”的错误。并在此基础上，智己尽情发挥了车二代的优势。

智己的“恒星超级增程”通过66kWh电池实现450+km纯电续航（CLTC），亏电油耗低至5.32L/100km，较主流竞品降低23%。

而智己汽车CTO/智能研究院长项娇主导下的“一分一毫优化”策略，如可变截面涡轮增压器提升废气利用率18%，则让技术参数进一步领先。

同时，背靠上汽，智己可复用传统发动机的技术积累（如Zephyr 1.5T高效引擎），降低研发成本。

可以“定制”宁德时代66kWh电池，强化了其供应链的优势。

除了技术和制造层面之外，在渠道端智己也可抱紧上汽的大腿，以此来缓解红海市场带来的压力。

据乘联会2025年1-7月报告显示，增程车型销量占比已达新能源市场的11%，用户群体正在从一线城市向二三线扩散，智己如果能够善加利用上汽渠道下沉的优势，那也并非闻不到增量市场的肉香。

上述种种，可以看作是智己入局增程的理由，也是智己实实在在存在的机会。

而这些摆在盘面的优势因素必然压过了风险评估，左右了智己最终的决策。

在风险和机会并存的情况下，智己的选择可概括为“非最佳但必要”。

即，面对当下市场并非“最佳时机”，却是目前品牌破局的“必要之举”。

既然智己已经明确了增程破局的战略，不妨沿着这条线往下捋一捋，看看后发优势到底为智己“恒星超级增程技术”带来怎样的技术亮点。

66kWh超大电池作为“恒星超级增程”的核心卖点，宣称实现“450+km纯电续航”和“一周一充”场景。

说实话，纯电续航450+km（CLTC）这个数字，远超目前行业200+ km的平均水平，还是颇具诱惑性。

参考CTO项娇解释：“66度电的设定完美，不止带来续航提升”。

在工程上，大电池减少增程器启动频率。

例如，城市通勤每日50km，用户可实现“一周一充”，降低油耗和排放。

数据显示，智己增程技术可以做到亏电油耗5.32L/100km，CO₂排放1.42g/km，明显低于主流竞品。

‌在系统效率提升上‌，智己的同轴直连设计实现“零损耗传递”，NVH优化至噪音差≤0.5dB，几乎达到人耳难分辨的程度。

而对于“零损耗传递”的技术意义，项娇解释称，用户希望在电量低时依然拥有纯电车体验，大电池确保亏电时动力无损失。

系统在电量低至16%时仍100%满足功率需求。

值得一提的是，在大电池的基础上，智己的800V超充介入到了整体方案中，其峰值功率达268kW，能在15分钟补能310km。

对比当下主流增程车充电功率滞留在100kW门槛的现状，智己提升263%，消除“增程车充电慢”的偏见。

所以，限定在增程框架下，智己66kWh电池是必要卖点‌。它提升效率、契合场景，并形成差异化。

可以想象，届时，带着大电池而来的智己第一款增程汽车大概率会引发市场热度，并对智己的销量形成正向刺激。

怕就怕这份单一产品带来的正向刺激让智己忽略自己的系统性缺失。

截止目前，智己销量低迷的主因其实并非技术不足。比如，其纯电车型L6标配800V超快充、英伟达Orin-X芯片等高端配置，品价比在市场不低的。

围绕这台车的设计争议、车机交互体验以及维修网点少等综合因素，让智己的技术优势得不到凸显。

所以，增程的介入，技术路线多元化仍然只是手段。智己破局需更深层次的变革，关键在于以用户体验为核心，构建品牌生态体系。

技术只是起点，用户体验才是终点‌。

如果智己抓住了这一事件的本质，借着“恒星超级增程技术”的破冰效应，继而推动超越技术路线的整体变革，未尝不能在红海中掀起新的浪潮。

好在，智己CMO李微萌已经说出了几乎相同的一句话：“技术是手段，体验是目的”。

如果真能践行好这句话，智己仍然有望在红海中寻找到专属于自己的蓝海之光。