智界品牌独立：未来投入超百亿元，打造5000人研发团队

“轻装上阵的智界，能否扭转销量困境。”

作者丨田哲

编辑丨林觉民

“智界汽车独立”传言流传多日后，终于尘埃落定。

8月7日，智界汽车官方宣布，智界品牌正式进入2.0阶段。

在新的阶段，智界将投入超百亿元，增加至5000人研发团队以强化技术。此外，智界新能源公司成立后，产销服将一体化独立运作。

雷峰网从鸿蒙智行内部获悉，智界上海深圳双设计中心已正式开业，并在芜湖罗兰小镇建设专属研发基地，对标华为松山湖研发基地。

此外，智界将覆盖研发设计、生产制造、用户服务的所有环节，华为主导运营体系，奇瑞将智界列为“第一优先战略项目”并全力配合。

公开信息显示，安徽智界新能源汽车有限公司成立于2025年1月23日，由奇瑞汽车股份有限公司100%控股。

智界由华为与奇瑞双方合作打造，是华为智选车模式（现鸿蒙智行）推出的第二个汽车品牌。

事实上，自2023年发布智界品牌以来，奇瑞有意提升智界的独立性，从与奇瑞其他子品牌平级的“EH事业部”，升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的方式。

今年1月，智界进一步升级为独立公司——安徽智界新能源汽车有限公司。在鸿蒙智行旗下与华为合作的众多品牌中，智界是唯一以独立公司形式运营的品牌。

智界新能源汽车公司成立后，奇瑞加大了智界汽车的研发投入。

一位奇瑞人士告诉雷峰网，今年年初，奇瑞芜湖总部曾发出通知，奇瑞上海研发中心的研发人员可加入智界研发团队。不久后，智界研发团队落定上海长宁区古北路。

智界汽车独立性的不断提高，部分原因离不开华为与奇瑞合作不顺。

在今年5月的一场公开活动上，奇瑞董事长尹同跃曾表示，奇瑞与华为合作过程中意识到，“听华为的就顺利，不听华为的就不顺利”。意指双方合作一度不顺利。

这也直接导致，智界车型的销量不佳。

目前，智界已推出智界S7、R7两款车型，分别定位轿跑、轿跑SUV。然而，2024年由于工厂调整、零部件短缺等问题，一度影响智界S7的交付进度以及产品质量，引发智界S7“二次上市”。然而上市两个月后，智界S7单月销量接近腰斩，从超5000辆下滑至2000余辆。

2024年9月发布的智界R7，一度带动品牌声量攀升。据鸿蒙智行官方消息，今年1月，智界R7单月销量突破万辆，登顶当月25万以上中国品牌纯电SUV销量冠军。不过智界R7后劲不继，其5月单月销量已下滑至5124辆。

为了提升产品销量和服务，今年5月，智界召开专网渠道招募大会，开始采取独立组建销售渠道。

一位鸿蒙智行销售人士表示，由于车型众多、部分门店车位紧张，智界将建设独立门店开展销售。未来，华为门店仍会同步销售部分智界车型。

销售渠道建设完毕，智界正在加速推出新车型。

据悉，智界R7、S7改款车型将于8月8日开启小订。其中，智界R7全系标配192线激光雷达+4D毫米波雷达，以及固态激光雷达，搭载华为ADS4.0辅助驾驶系统。

在智界汽车宣布进入新阶段后，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，已和奇瑞董事长尹同跃深聊完智界新款车型。

随着品牌独立，以及更多新车型即将上市，轻装上阵的智界能否借助华为的技术与品牌势能，走出独立品牌的增长曲线，将是其一大考验。

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