MG4和OPPO合作，半固态电池能否撬动10万级电动车市场？

上汽MG推出的全新MG4以7.38万元起的预售价，将半固态电池和OPPO智能互联两大尖端技术带入10万级纯电市场。 这种技术组合直接解决了北方冬季续航缩水和车机生态割裂两大行业痛点，让比亚迪海豚等老牌对手首次遭遇“降维打击”。

其实测表现打破行业认知：

传统液态电池在低温环境续航缩水可达50%，全新MG4搭载的半固态电池将电解液含量压缩至仅5%，接近准固态水平。 这一技术突破源于上汽与清陶联合研发的专利材料，历经4年百万小时测试，最终实现量产。

三向10针穿刺实验中电池包无冒烟、无起火，根源上杜绝自燃风险；

-7℃低温环境下，热车状态续航达成率75%，冷车状态达65%，比行业均值高出20%，彻底终结“冬季续航腰斩”的魔咒；

充电效率同步跃升，12分钟补充400km续航，午休时间即可满足通勤一周的需求。

多数10万级车型还在用封闭车机系统时，全新MG4的OPPO智行互联直接兼容华为、苹果、安卓等主流手机品牌。

用户只需携带手机，无需实体钥匙：靠近车辆自动解锁，离车3米自动落锁，全家不同品牌手机都能无缝接入。

颠覆的是交互逻辑：

一句 “小布小布，帮我备车” 同步开启空调、座椅加热、方向盘加热，提前营造舒适座舱；

朋友微信分享的地址，摇一摇手机即刻流转至15.6英寸车机大屏，导航零操作门槛；

手机所有App原生适配车机，刷抖音、点外卖无需重新下载。

这一切流畅体验的基石，是同级唯一的高通骁龙8155芯片。 对比海豚搭载的骁龙660芯片，算力提升3倍，多任务切换零卡顿，彻底终结“十万级车机必卡顿”的吐槽。

传统电动车因电池包侵占空间，常被诟病“得房率低”。

全新MG4通过CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身梁架融合：

车身扭转刚度飙至31000N·m/deg，比宝马X7高，50km/h侧面碰撞时电池形变仅3.6mm；

释放出93.8%整车得房率，后排腿部空间达984mm，媲美B级轿车；

后备厢设计三层立体储物：基础容积471L + 98L下沉隐藏空间，二排放倒秒变1.87㎡“星空大床”。

针对家庭用户痛点，工程师在细节上死磕到底：

20万内唯一360°防晒系统：前挡双层镀银玻璃（紫外线阻隔率99.9%）+侧窗UV-IR涂层+后排隐私玻璃（可见光阻隔率78%），孩子坐后排不怕晒伤；

柔光美妆镜：双侧4500K自然光灯带，显色指数堪比专业化妆镜，补妆不“踩雷”；

全车30处储物格：车规级纸巾槽适配99%软包纸巾，欧盟REACH认证婴儿级亲肤皮质包裹座椅。

安全防护同样越级：标配14项主动安全功能，包括后向自动紧急制动（R-AEB）和雨天AI后视镜补盲系统，解决夜间及暴雨天视线盲区。

即日起至9月5日，支付999元订金可享：

全系免费选装价值2000元的东来紫/清波翠特殊车色；

中高配车型加赠前排座椅通风、方向盘加热、电动尾门等万元配置；

前1万名用户赠OPPO手表或手机升级券。

半固态电池的“安芯版”将于9月公布售价并年内交付，进一步拉低准固态电池的尝鲜门槛。

竞品还在参数表上拼马力、比屏幕尺寸时，

全新MG4用三项“人无我有”的技术重构价值标准：

半固态电池解决安全与低温焦虑；

OPPO全生态互联打破品牌壁垒；

CTB车身+93.8%得房率实现空间越级。

这场破局背后，是上汽集团斥资5亿研发铝稀土合金热管理系统、联合清陶攻坚量产产线的硬投入。 技术普惠的浪潮下，10万级纯电车从此告别“将就”，拥抱“讲究”。