“全新P7是小鹏的本命，也是不能输的一战”

导语

Introduction

没有公布预售价，本质上是一场豪赌。

每一家车企都有自己的“本命”。

提及小鹏，相信大多数人想到最具代表性的产品，肯定是在国产纯电轿跑市场，具有开创意义的——P7。

此刻，依旧清楚地记得，2020年4月，其初代车型首发亮相时带来的那种惊艳与震撼。彼时的中国车市，该细分板块可以说是特斯拉Model 3（参数丨图片）独孤求败，P7的到来，无疑改变了这家美国新能源车企一家独大的局面。

当然，小鹏正因为P7，真正意义上的站稳了脚跟。毫不夸张地说，完全起到了所谓“根基”的作用。

借用何小鹏的话说：“P7代表一种开创精神，开启了太多第一个，全球首个量产上车的高速智能辅助驾驶系统，首个创新并量产上车的全语音车载系统，全球首个纯电续航突破700KM，以及完全个性和科技的贯穿车灯等等，P7其实代表着一种敢为人先的精神，正如我从来没想过做一个传统的汽车制造公司，P7就是小鹏，它的精神代表着我们对未来科技的追求。”

也恰恰基于这样的背景，许多人都在期待历经5年的沉淀与发展，终于迎来彻底焕新的全新P7，又会交出一份怎样的答卷。

而昨晚，今天文章的主角正式揭开了神秘面纱。

无论外观造型，还是内饰设计，包括智能化配置，相比前任都变得愈发的极致。全新P7，绝对是一辆让你情不自禁多看两眼的纯电轿跑。

实际上，早在去年7月，位于上海的某间摄影棚内，便提前见到了它真容。

彼时，就笃定地觉得全新一代P7已经用行动诠释了什么叫做“一边传承，一边精进”，但在定位方面还有些许纠结。

而时隔300多天，当再次见到它，除了能够感受到全新P7做好了产品层面的准备，还发现所有的疑虑全都烟消云散。

“很多人最近频繁问这辆车到底是走量还是打品牌调性？坦白说，我之前并没有从这个角度考虑问题。每一辆车都有自己的使命，全新P7代表我们对未来科技的思考，探索，实践，集全球领先的技术于一身。客观说，我当然希望它是走量爆品，但它一定不会是部分鹏友期待的那种便宜，到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车。它应该是极致的科技理想主义者的Dream Car，是有口皆碑的极致时尚经典潮品，希望大家能给予理解。”

全球首发前夕，洋洋洒洒近200个字，何小鹏全盘托出了对于全新P7的思考。而昨晚，并未公布大家期待的预售价。

何小鹏给出的解释是，“等到月底上市一锤定音。”

全新P7全系标配双腔空悬，全系标配三图灵芯片，最长续航达到820公里等配置，本质上注定了不会太过便宜。

盲猜，三个版本最终价格大概会在24.98万元、26.98万元、28.98万元附近。横向对比，直插小米SU7的腹地。

在我心中，对于目前的小鹏，走量的任务还是交给MONA M03、P7+般主攻大众市场的选手吧……全新P7更应该扮演的角色，是让外界认识到，身处20万元以上的细分板块，这家新势力造车仍然具有号召力与话语权。

有些失去的东西，该被拿回来了。

不然，一旦长期陷入到低价竞争的泥潭之中，对于品牌层面的伤害确实太大了。从全新P7开始，小鹏必须迈入到重塑形象、回归初心的战斗中来。今天文章的标题，便是最大的期许与嘱咐。

平心而论，我心中的小鹏，本该是全新P7般的摸样，坚持原创、勇于探索、打动人心，而不是一味地只会疯狂内卷。

当然，客观来讲，维持调性并不意味着终端表现不重要，怎样做到“量价齐飞”将是抛给全新P7一道巨大的考题。

与此同时，如果说初代P7上市时，中国纯电轿跑市场还是一片蓝海，那么眼下全新P7面临的环境只能用恶劣与残酷形容。

繁多的竞品之中，绕不开的最大对手当属小米SU7，怎样在这位“大魔王”的重压之下谋求生存空间找到差异化，也将是今天文章主角必须上的一课。

刚刚结束的7月，小鹏凭借36,717辆的交付成绩单，创下历史新高。

奈何，望向更深处，提供主要支撑的车型，依旧为MONA M03与P7+。虽然“黑猫、白猫，抓得住耗子就是好猫”的道理没错，但相信其清楚地知晓急需解决的痛点到底在哪。

换言之，何时能够在20万元以上的市场手握热销车型，才是对于它颇为关键的一个战略锚点。毕竟，拼成本、拼规模、拼渠道，与比亚迪、吉利等传统巨头陷入鏖战，并不是小鹏最擅长的东西。

于情于理，都希望全新P7可以成为破局点。

而昨晚，预售发布会后，还参与了一场小范围专访，再次深切感受到何小鹏对于全新P7的信心满满。

“老P7是我们的图腾，历经五年进行大换代，无论内外饰设计，还是智能化表现，包括很多方面的体验，全新P7都给出了小鹏最大的诚意。我希望它能够重新成为图腾般的存在，回到20万元以上纯电轿跑的前三强。”

更直白翻译过来，全新P7期待与小米SU7、特斯拉焕新版Model 3做到三分天下。

整场专访中，何小鹏尽量规避着谈及“友商”，但依旧有不少媒体向他抛来类似的问题：“怎样看待全新P7与小米SU7不可避免地竞争。”

“我觉得两款产品都做得非常棒。”

稍显温和地回答背后，掩盖不了挑战的存在。全新P7月底正式上市后，小米SU7一定会是会被疯狂提及的名字。如何应对，必须理清。

专访中，全新P7设计负责人的一句话，同样令人印象深刻，“中国企业能做出引领时代并且坚持原创的好车。”

对此，深表赞同。而接下来，全新P7要做的事情，还有很多很多。不少悬念与疑惑，需要等到上市发布会去探索与解答，尤其是怎样定价。

再次强调，“它是小鹏的本命，也是不能输的一战。”

责编：李思佳 编辑：何增荣

THE END

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