大众揽境新款上市，2.0T动力七座SUV家用新选择

大众揽境新款上市，2.0T第五代EA888加持，家用七座SUV又有新选

刚过完端午那天，我在小区门口碰见老张，他手里拎着一袋粽子，一边跟我唠嗑一边说：“听说你对车熟，这回大众揽境换代了没？”其实他问得还挺巧——前两天，一汽-大众全新揽境刚出来，新款就两种配置，定价26.99万起。大伙儿都知道，这车原本就是家里人口多的首选，现在又升级了一轮，不少人心里痒痒。

外观这事儿见仁见智。我看实车的时候，小区里的王师傅在旁边指点：“R-Line那个前脸，看着像鲨鱼嘴，大气。”确实，新版分成两个风格，一个是运动范儿的大菱形格栅，还有“獠牙”镀铬条。另一个拓境锋锐版则走横向灯带路线，看起来更偏都市感一点。我媳妇喜欢后者，说是低调中透着点豪华味道。

尺寸上没啥悬念，还维持5168毫米的“大块头”，轴距接近3米。之前我开朋友旧款揽境去郊游，那第三排空间真不算鸡肋。这次听销售顺嘴提了句，“第三排抬高80毫米，比上一代舒服不少。”尾部做了悬浮式贯穿尾灯，晚上亮起来很有辨识度，不过有人吐槽隐藏排气装饰太假——但讲真，现在谁还在意露不露脸？密幅轮毂和侧裙也都变得顺滑，据说风阻系数降到0.32Cd，有群友试高速油耗能比同级别省半升左右。

内饰变化最大地方，是三块屏幕+HUD联动，中控15英寸、副驾11.6英寸、仪表10.25英寸。一进驾驶室感觉科技感爆棚，但也有人嫌副驾娱乐屏反光厉害。我自己倒觉得语音系统好用多了，可以连着喊“你好，大众”，导航、空调、座椅都能一句话搞定。有个修理厂的老刘师傅跟我八卦，说这套8155芯片耐热性比上一批提升不少，以前夏天暴晒容易死机，这回他自测一天晒下来还能流畅切歌。不过，有人反馈无线CarPlay偶尔断线，还得盯紧OTA更新才行。

动力部分，今年最吸引人的还是第五代EA888发动机。卖车的小孙头一次给我科普：什么VTG可变截面涡轮、500Bar直喷这些技术词，我只记住一句，“踩下去基本没有迟滞”。据他说现在零百7秒多点，比以前快半秒。而且油耗8升出头，在这个体型上算省心了。有意思的是，他们售后微信群聊时还提到，如果长期跑市区堵路段，每隔1万公里最好清下积碳，不然喷油嘴容易糊住——这一茬一般4S店不会主动提醒你，要不是老司机分享，都不知道咋回事。

底盘依旧麦弗逊配多连杆四驱，也带DCC动态阻尼调节。据王师傅实际体验，高速过弯比自家老帕萨特稳当许多，就是城市减速带还是会咚一下。另外值得一提的是泊车辅助功能，这次支持拨杆自动变道和360°影像，全景摄像头画质明显提升。身边一个二胎妈妈买来上下班，她最满意就是超5米长的大SUV竟然能自动泊入窄位，再不用担心蹭邻居家的宝骏560啦！

座椅布局延续六/七座可选（2+2+2或2+3+2），第二排独立电动加热通风按摩都有，就差香氛系统没加进去。据说航空头枕是真舒服，但如果孩子太小总爱把腿托玩坏；第三排剧院式设计坐垫高出不少，即便175身高的人短途坐进去也不会顶脑袋。有个冷知识：有些地区交警查超员，对这种正规六/七座车型其实更宽松，只要合规登记，不会乱罚单，这是很多家庭忽略的小细节。

价格方面，其实入门就给到了200kW动力和L2级驾驶辅助，在合资品牌里面确实难找对手。但新能源浪潮汹涌，有人私信问“燃油大SUV还有戏吗？”我的看法嘛，只要发动机技术够硬核，加上智能化补齐短板，该买照样买。而且据传今年年底二手市场可能出现第一批换代置换的旧款揽境，到时候想捡漏的人可以关注下行情波动，说不准还能淘到保养好的低公里数现车呢！

写到这里突然想起去年单位团建拉队伍出去玩，那台老款揽境最后因为电瓶亏电打不着火，被拖回来的路上司机抱怨冬天忘关大灯容易亏电。这次改款后销售特地强调智能启停优化、电瓶容量升级，不过到底耐用否，还得等明年再看看群友们怎么吐槽吧……

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