“造车国家队”逆袭记

2025年初的中国新能源战场，镁光灯牢牢锁定在小米SU7的“性能屠榜”和问界M9的“科技光环”上。喧嚣之下，东风风行打响了一场艰难的战役。

从边缘到焦点

作为“造车国家队”的一员，东风风行此前被市场贴上了“传统车企转型慢”“设计保守”的标签。

当东风风行想为全新的星海新能源序列推出一款中大型轿车——星海S7时，市场普遍怀疑：在理想、深蓝的成熟增程产品和如日中天的纯电新势力夹击下，这样一款车能否找到生存空间？

风行团队意识到，必须打破常规才能撕开市场口子，他们决定双管齐下。

首先，是代言人的选择。风行团队摒弃了流行的娱乐明星路线，最终锁定了当时在NBA崭露头角的中国新星崔永熙，星海S7希望借助他2.01米的身高、2.06米的惊人臂展所代表的“天赋”与“掌控力”，展现东风风行是“技术自信”与“可靠品质”的完美结合。

其次，也是最关键的一步：定价策略。按照当时的成本核算和竞品定价（普遍15万+），星海S7最低10万+可以称得上是一个击穿行业底线的价格，辅以极具冲击力的各类限时优惠。

一切的铺垫，在今年4月的上海车展迎来了爆发点。很多人从之前的观望甚至怀疑，变成了好奇和惊艳。东风风行展台从相对冷清迅速变成了焦点区域。这场精心策划的亮相，成为星海S7从“不被看好”到“现象级黑马”的转折序曲。

销量数据很快成为了最有力的证明。近期，2025年二季度新能源汽车各细分市场销量榜单出炉，让人出乎意料的是一款名为星海S7的车型，在中大型新能源轿车市场销量增速上大幅领先于其他车型，成为二季度该细分市场上的一匹黑马。

具体而言，星海S7二季度销量环比增长358%，成为该细分市场中增速最快的车型；小米SU7二季度累计销量近8万辆，连续6个月蝉联中大型纯电轿车销冠，单月峰值超2.8万辆，是该细分市场中的销冠。在二季度，中大型新能源轿车市场形成了“双S”霸榜的新局面。

拆解“双S现象”

小米SU7与东风风行星海S7在2025年二季度共同上演了“霸榜”奇观。表面看是两款车都火了，但内核驱动完全不同，它们代表了新能源轿车在用户价值上达成的共识，以及在实现路径上的分歧。

颜值即正义，小米SU7用超跑流线征服了极客，而星海S7的0.191Cd全球最低风阻和0.618黄金比例车身，也彻底打破“家用车就该平庸”的成见。

续航焦虑的破解是另一个共识点。小米SU7靠的是700km+纯电续航的大电池包解决长途问题。而星海S7选择了增程+纯电的双重技术路径，其中纯电车型有555Km续航和650Km续航两个版本，650Km的星海S7是一台长距离通勤经济用车，适合油车家庭第二台增购或首购，能满足日常通勤里程较长、跑生意路程较远的需求。

“双S”目标一致，但解法不尽相同。15万级的650Km纯电星海S7与25万级的小米SU7续航相差无几，前者拥有同级最大功率、澎湃加速能力、同级唯一FSD悬架带来的稳健驾控， 对于享受二人世界的用户或者年轻家庭用户而言，无疑是更具性价比的选项。

操控体验的升级也是共性。SU7追求的是赛道级的驾驶乐趣，这点很吸引年轻人。星海S7的目标用户是家庭，这款车把兰博基尼Gallardo同源的同级唯一FSD悬架技术拿过来，核心不是去飙赛道，而是在保障舒适的前提下提升操控稳定性。

在实测中，星海S7-60km/h过弯侧倾优化约42%，5.45米的最小转弯半径让这个大车在城里掉头也很灵活。星海S7-81.9km/h麋鹿测试成绩，也优于Model Y，与小米SU7相当。

用户定位的抉择是两款车型核心分野之一。在竞品普遍定价15万元以上的情况下，星海S7的价格几乎是贴着成本线，但东风风行希望用这颗“价格核弹”击穿市场心理底线。市场反馈证明，这一步险棋打中了三线以下城市家庭用户和燃油换购族的痛点。

技术路线是另一个核心分野，小米SU7代表了科技激进派，其配合总算力可达 508TOPS 的双英伟达Orin-X智驾芯片是为未来的城市领航铺路，吸引的是敢于尝鲜的极客。

星海S7则是场景化务实派。对于风行团队而言，堆硬件参数不是目的，解决真实生活痛点才是。基于这种考量，星海S7把资源聚焦在：第一，120秒方言连续对话，粤语、西南官话都能精准控制空调导航，覆盖低线城市和家中老人；第二，Face ID无感适配，-30℃低温下启动率100%，专门解决北方冬天手机蓝牙连不上的尴尬。对于家庭用户来说，这才是他们天天要用的“真智能”。

小米SU7社群讨论的是纽北圈速、OTA彩蛋解锁，这是它的魅力，吸引年轻极客。星海S7的用户画像是年轻的家庭支柱，他们要第一考虑健康，抗菌空调、99%除菌率，对有过敏体质孩子的家庭是决策关键。

从产品哲学看，小米构建的是全生态服务，手机－车机－米家设备无缝流转，形成护城河，但用户也需为此支付品牌溢价。风行星海则依托东风柳汽70年制造底蕴，主打技术普惠。

复盘“双S现象”，SU7代表纯电性能的极致探索，证明了市场存在。而星海S7则验证了增程技术在家庭市场的强大生命力，解决了里程焦虑和成本痛点。参数党依然存在，但务实派的声音也越来越大，“每公里成本”“儿童安全”对于家庭购车的权重越来越高。

其实，“双S现象”充分诠释了胜者为王。中国消费者越来越成熟，市场也越来越细分。当SU7用加速秒数刺激肾上腺素时，星海S7正用除菌率99% 的车内空调导风系统以及太空舱级静谧车内空间满足家人对舒适和健康的需求。对于任何一家车企而言，读懂并满足这些深层需求，才是制胜关键。

家庭价值博弈

星海S7的设计令很多用户感到惊讶，4935mm的车长，还要做溜背轿跑造型，又要保证MPV级的空间，这样的表现在市场中相当罕见。

为了达到这样的目标，风行团队最终选择了短前悬、长轴距设计理念，把2915mm的轴距潜力挖到极致。这意味着要挑战车身刚度和配重平衡，但结果是后排膝部空间做到了830mm，1.8米的大个子也能轻松跷二郎腿。

为了那个能轻松吞下婴儿车+28寸行李箱+露营装备的496L掀背尾箱（开启角度特意做到75°），以及放倒座椅后形成的1.8米“星空大床”，造型团队在D柱设计上巧妙地嵌入小尾翼来平衡美学与气流。

安全，尤其是电池安全，是家庭用户的核心焦虑。星海S7立项之初，管理层就定下了“军工级堡垒”的目标，但这意味着更高的成本和技术难度。车身结构上，风行团队决定大量采用高强度钢，关键A/B柱必须上1500兆帕热成型钢，潜艇级别的材料。

真正的硬仗在电池包。星海S7电池安全舱采用高强度热成型钢材料，让底部碰撞性能进一步提升，同时强化电池的安全性。行业标准是5～8mm钢针穿刺测试，SOC（电量）大于30%就行，但风行团队自己定的目标是：10mm钢针，100%满电穿刺，必须0冒烟0起火。

围绕智能座舱，很多车企都会堆硬件，上更高算力的芯片甚至预埋激光雷达接口，对标新势力。但风行团队将重点放在了“能否解决老人孩子日常痛点”上。最终，星海S7聚焦高频刚需场景，方言级语音交互是核心突破点。

新势力讲迭代速度，风行团队认为，制造底蕴和可靠性更加重要。内饰材料98%可回收，胶水100%水性环保配方，这不是成本最优解，却是健康最优解。据了解，很多母婴群体就是冲着这个“孕妇级座舱”下的单。

参数表的胜利易得，人心的城池难筑。当小米SU7在纽北刷圈扬威时，星海S7正载着成都的普通三口之家穿越烟火街巷。这种“技术理想主义”与“实用主义”的共舞，构成了中国新能源市场的独特张力。

（作者 濮振宇）

（经济观察网 濮振宇/文）

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濮振宇

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。 联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信号：pzy369963493