哪吒汽车有救了！

　　电动知家消息，8月5日，据多家媒体报道，哪吒汽车重整取得重大进展。尽管哪吒汽车提高了参与重整资格的门槛，仍然有众多意向投资人参与。此前停产的工厂也有了新的动静，员工工资发放也取得了进展。诸多积极信号，预示着哪吒汽车复苏之路初现曙光。

　　自2024年11月陷入困境以来，哪吒汽车桐乡工厂员工薪资长期处于缩减状态，仅能领取2000余元最低基本工资，甚至部分员工薪资减半。然而，2025年7月，桐乡工厂员工迎来久违的全额薪资发放。这一举措不仅在经济上给予员工保障，更在心理上稳定了军心，为后续的复工复产奠定了坚实的人力基础。

　　哪吒汽车母公司合众新能源的破产重整工作取得阶段性进展。8月4日发布的《关于公开招募重整投资人的公告》为这场“复活赛”设置了严格规则。意向投资人需在9月15日17时前提交报名材料并缴纳5（参数丨图片）000万元保证金。这一金额远超行业常规的1000万-2000万元级别，被业内视为筛选“真金主”的关键门槛。负责重整事务的法律团队透露：“目前意向人比较多，但投资能力参差不齐。这次设置高额报名门槛，正是要对意向人进行进一步筛选。”根据程序，最终确定的投资人还需在签约后三日内支付1亿元投资保证金，整体资金门槛高达1.5亿元。令人意外的是，高门槛并未阻挡资本热情。阿里资产平台数据显示，截至8月6日上午九点，意向报名者已达60家，且数字仍在动态增长。这些潜在投资者中，具备汽车产业链背景或产业整合能力的将获得优先考虑。

　　此外，在哪吒汽车桐乡工厂，复苏迹象已渗透到日常运营中。尽管员工规模从高峰期的数 千人缩减至约140人，但生产线设备保持正常运转，核心团队仍在维持基本运营。 “现在天天加班搞卫生，设备一台台测试，仓库里的零件也在重新盘 点。”一位工厂员工描述着复工前的准备工作，“领导说让大家随时待命。”此外， 哪吒汽车已启动对全国销售网点的梳理工作，向愿意继续合作的经销商承诺提供物料及资金支持。同时，其海外市场如泰国、印尼、巴西等地的业务也在维持运营，未来或加大投入。

　　为何深陷破产困境的哪吒仍能吸引众多投资者？其核心资产价值成为关键筹码。新能源汽车“双资质” 是当前市场稀缺资源。随着资质审批收紧，哪吒拥有的生产资质和准入资质已成为资本进入赛道的快速通道。生产基地布局同样诱人。哪吒拥有浙江桐乡350亩主工厂、江西宜春工业4.0智慧工厂（2022年已投产）及广西南宁出口基地，三大基地合计年产能达30万辆。其中宜春工厂采用工业4.0标准建设，硬件条件处于行业前列。市场渠道方面，哪吒汽车在全国建立的经销网络，70%分布在三四线城市，形成了独特的“下沉市场”优势。其主力车型定位10万-15万元区间，2025年上半年该细分市场销量同比增长58%，远超行业平均水平。

　　尽管曙光初现，哪吒汽车的复兴之路仍布满荆棘。2021-2023年累计亏损超180亿元的财务黑洞深重。2024年销量暴跌至6.45万辆，较2022年巅峰缩水57%。信任体系重建更是艰巨任务。自2024年末起，全国售后网络陷入瘫痪，配件断供、4S店停业、客服失联等问题频发。品牌修复需要持续投入与时间沉淀。京师律师事务所合伙人熊超律师指出：“哪吒汽车的资产状况还好，重整可能性大。”乘联会秘书长崔东树同样认为机会尚存：“当前中国新能源汽车还处在高速增长中，市场还没有稳定下来，意向投资人借此机会入场，还有发展机会。”