滴滴~成都人注意！自动驾驶公交要来啦

8月6日周三 限行尾号：3/8

8月7日周四 限行尾号：4/9

（限行时间：工作日7:30—20:00）

5日晚上到6日白天：阴天间多云，有阵雨或雷雨，气温25～36℃。

6日晚上到7日白天：阴天间多云，有阵雨或雷雨，部分地方大雨到暴雨，气温25～34℃。

成都福田TOD，一辆紫色的公交车驶出站台。与普通公交车不一样的是，这辆公交车没有司机，只有安全员全程监控，这就是成都首条自动驾驶公交线路。8月4日，“智驾公交·智启未来”活动在成都未来科技城举行，正式启动成都市自动驾驶公交示范场景打造。

12公里示范线+L4级公交车，服务市民高效出行

在拔节生长的成都未来科技城，一条长12公里的自动驾驶公交示范线路已经公布，线路起点是福田TOD站，终点到智创产业园B区。

与线路同时亮相的还有4台具备L4级别功能的6米自动驾驶公交车辆。L4级别功能，即车上装有高精度传感器、车路协同设备和AI算法，车辆能自己启停、避开障碍物，就算路况复杂也能平稳行驶。

目前，该线路车辆正处于道路测试阶段，在不久后就将和成都市民见面。

值得注意的是，自动驾驶≠无人驾驶，车上配备自动驾驶安全员全程守护，确保自动驾驶车辆在执行任务过程中的安全。自动驾驶技术可以实现精确的路线规划和车辆调度，减少等待时间、提升交通安全、缓解交通拥堵、改善乘客出行体验，提高公交整体运行效率。此外，随着人工智能和大数据技术的不断发展，自动驾驶公交的能耗将进一步降低，可优化运营成本、提升长期经济效益。

不止开得稳，背后还有“公交智慧”

自动驾驶公交线路登场的背后，是成都公交积极推动改革转型，助推成都市“车路云一体化”试点城市建设及智能网联汽车产业发展的努力。

作为国内率先聚焦公交运营“人、车、站、场、电、修”六大核心要素的企业，成都公交做了不少事儿：

——系统性开展自动驾驶公交全生命周期管理体系研究。

——整合“智能维保”“充电网联”“智慧场站”“智驾车队（公交+出租）运营服务”四大基础体系。

——凭借“一个主平台”引领，“五大支撑体系”协同，让智能网联技术和公交深度融合。

培育新型“公交人”？智能网联还能催生这些职业

自动驾驶公交的到来，可不只是优化市民出行方式。通过标准制定、实际应用，能拓展行业的边界和乘客的体验。通过场景应用实践，成都公交将持续完善“运营服务、调度指挥、检测运维、应急处置”全流程自动驾驶公交运营管理体系与标准，培育自动驾驶安全员、地图标注员、车辆标定员、巡检处置员等新工种，建设相关岗位培训基地，提升自动驾驶车辆维修维保能力，力争引领智能网联技术及产业在公交场景的率先落地，探索在网约出租、特种车辆等领域的延伸应用与发展。

60项场景+系列标准，“成都模式”值得期待

依托智能网联技术在公交营运场景的应用，成都公交已梳理出60项自动营运场景，形成了《成都公交自动驾驶运营场景建设方案》《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调导则》等一系列管理制度、规程与标准，探索智能网联技术应用于公交的“成都模式”。

主管｜成都市交通运输局

来源｜成都公交、成都日报

编辑｜余茜、尹以顺