长城汽车7月稳健增长的“三板斧”

汽势Auto-First｜王一

年方35岁的长城汽车日前交出一份“稳中有进”的答卷，7月份长城汽车销量10.43万辆，新能源车型销售3.46万辆，20万元以上车型、方盒子车型及海外销量持续增长。

8月伊始，长城汽车发布的产销公告显示，7月产销量分别为10.1万辆和10.43万辆，同比增长18.22%和14.34%，产销双增印证了长城品牌的市场韧性。

在汽车行业整体增速放缓的背景下，长城汽车在新能源、高端化、全球化三方面不断发力，不仅延续了连续增长态势，也为传统车企增速突围找到了方向。

今年1-7月长城汽车累计销量达67.41万辆，同比增长3.57%，这一成绩的取得源于长城汽车“稳产能、促结构”的市场策略，实现了稳定的市场增长。

其中7月新能源车销售3.45万辆，1-7月累计销售19.5万辆。

20万元以上级别车型销售3.35万辆，同比增长46.69%，方盒子车型销售4.48万辆，同比增长17.01%。

海外市场销量4.1万辆，1-7月累计销量23.87万辆。

哈弗品牌依旧是销量担当，7月份销量5.62万辆，同比增长6.19%；高端品牌魏牌新能源销量过万辆，同比增长263.29%；其中高山家族成增长引擎。

坦克品牌销量突破2万辆，同比增长7.16%；而欧拉品牌月销量为4300辆，同比下滑10%，主要原因是7月份刚刚完成车辆换代升级，对新车销量有所影响。

长城皮卡7月销量1.38万辆，同比增长14.5%，稳中有升。

从销量数据来看，长城汽车新能源占比再次提升，7月新能源车销量达3.46万辆，其新能源渗透率超过30%，随着欧拉和魏牌等Hi4智能电混系统的技术加持，新能源车市场销量增涨明显。

市场高端化层面，长城通过“高端化”重构品牌价值，以坦克、魏牌为代表的高端车型持续发力，带动单车均价提升。魏牌新能源车型切入30万级主流市场，形成差异化竞争。

在海外市场上，7月长城汽车海外销量达4.11万辆，占当月总销量近40%，这一比例相较传统汽车品牌有着十足的竞争优势，这也是长城汽车践行“生态出海”战略的成效。

随着 8 月哈弗 H-DOG 800、坦克 700 PHEV 等重磅车型的陆续上市，长城汽车将进一步完善产品矩阵，同时在新能源、智能化领域的深耕，长城汽车有望在下半年延续增长态势，面对激烈的下半年车市竞争，对长城汽车来说，要完成全年销量目标压力依旧不小。