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德克萨斯州的Baytown综合体，埃克森美孚计划在那里建立一个蓝色氢和氨项目。图片来源：埃克森美孚
美国石油巨头埃克森美孚（ ExxonMobil）在分析师对其第二季度业绩的电话会议上承认，其位于德克萨斯州的Baytown蓝氢项目进展喜忧参半，该项目被描述为世界上最大的清洁氢气开发项目。
埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹表示：“正如我们所说，这是一个复杂的项目，需要同时发展供应、需求和政策。”
该综合体的设计目标是每天生产10亿立方英尺（约2400吨）的低碳氢，其中一些将用作每年生产100万吨氨的原料，最初计划于2028年开始运营。
该项目的一个主要障碍是美国政府决定提前终止清洁氢生产的45V税收抵免，这是上个月签署成为法律的《大而美法案》的一部分。
虽然蓝氢项目还可以获得45V的碳捕获和储存税收抵免，每吨封存的二氧化碳价值高达85美元（相当于0.75美元/千克氢气），但只要氢气的碳足迹低于1.5千克二氧化碳/千克氢气，45V将更有利可图，这将提供1美元/千克的税收抵免率。
伍兹说：“我们感到失望的是，根据最近批准的45V税收抵免，设施开工时间将从2033年缩短到2028年初。”
“虽然我们的项目可以满足这一时间表，但我们担心更广泛的市场发展趋势，这对从政府激励过渡至关重要。”
“如果我们看不到最终走向市场驱动型业务的道路，我们就不会推进该项目。我们现在正在努力确定45Q和缩短的45V的组合是否能提供催化更广泛的低碳氢市场所需的支持。”
尽管埃克森美孚已与美国国内市场以及欧洲和亚洲的多个潜在承购商签署了协议，但该石油公司仍在将其中许多协议转化为确定的销售合同，伍兹承认，将蓝色氢的价格（包括补贴）降至与灰色氢的价格相当将是一场斗争。
他说：“产品的价格对买家来说是一个很大的变量，许多买家都在努力争取这个数字。”他补充说，在获得足够的承购商之前，该公司不会对Baytown项目做出最终投资决定。
因此，伍兹表示，尽管该公司的碳捕获和储存部门仍在以积极的步伐继续发展，但其氢气业务“可能会比最初的预计下滑”。
（素材来自：ExxonMobil 全球氢能网、新能源网综合）
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