理想i8、乐道L90、问界M8谁会最快从6座纯电市场突围？| 明镜pro

定位理论奠基人杰克·特劳特说过：定位就是如何在潜在顾客的心智上实现差异化，从而建立认知优势。今年国内新能源汽车市场迎来6了座纯电SUV的爆发年。在6座纯电SUV市场，理想i8、乐道L90、问界M8都是下半年的热门车型，谁在产品定位上更有优势呢？

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市场对大型纯电SUV是否有需求？

我们先做一个大型纯电SUV市场的分析：一个产品能不能卖得好，我们首先要来看市场。一是存量市场的规模以及增长趋势，二是当前市场是否有目标用户，三是存量市场的产品有没有充分满足用户的需求。

2024年30万以上纯电市场的总体规模已经降到了12万辆，同比下滑了45%，而插混（包含增程）是38万辆，纯电的整体市场看起来是处于萎缩的状态。但是如果我们详细去看数据就会发现，这个萎缩一方面是因为model Y降价到了20万级区间，而它所占的统计比重又较大，同时30~40万级别插混仅增长了2.8%，这说明既不是插混抢了纯电市场，也不是市场整体需求萎缩过快。

但从整个新能源汽车市场来看，实际纯电用户需求在增长，越来越多的REV和PHEV用户在习惯了纯电出行的体验后，开始对纯电续航里程有了更高期待，他们在换下一辆车型时都将EV作为了首选。以零跑汽车为例，它所有同时开发了REV和EV的车型中，目前EV的销量都逐渐实现了反超，甚至出现了大幅领先的局面。所以，高端纯电市场的目标用户依然很清晰。

目前来看，6座高端纯电市场最大的问题还是缺乏有竞争力的产品，车型仅有蔚来ES8（参数丨图片）、昊铂HL、奥迪Q5 e-tron，问界M9，这些车型并没有完全满足用户对6座纯电车型的需求，具体体现在乘坐和储物空间不够和补能焦虑（续航不高、充电倍率多为3C以下车型）两方面。

所以综合来看，6座高端纯电车型有一定的市场空间，理想i8、乐道L90、问界M8想要卖得好，需要的是真正去解决当前大型纯电SUV车型的用户痛点，那么这三款车是否在解决用户痛点方面的卖点足够清晰呢？

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三款车型是否真正解决当前的用户痛点？

这三款车各自的卖点标签目前来看都足够清晰：乐道L90是大空间（箱体大、有同级最大前备箱）、更灵活的补能，性价比高（售价最低）；理想i8是长续航、大空间（乘坐空间大）、智能化；问界M8是华为智能化加持的科技豪华、大空间。

·空间体验上，乐道L90遥遥领先

在乘坐舒适性上都比市场现有车型更有优势，这三款车的开发策略上都强调了三排座的平权，都真正做到了第一二排舒适的同时，也兼顾了第三排从乘坐空间到座椅通风、加热、背靠调节等多维度的乘坐舒适性体验，二排零重力座椅都是作为高配和低配的选装配置（M8纯电大概率参考增程）。

这三款车最大差异就在于储物空间的设计上，i8为了造型和追求极致风阻，扁车头让它无法做前备箱，而整车尺寸又在三个车型中相对偏小，满足了三排用户乘坐舒适性之后后排行李箱就显得很局促，让它在多人出行场景上存在一些劣势（带不了太多行李）。

而乐道L90本身因为整车尺寸大，后排行李箱空间可以做到430L（可以放的小6个20寸+24寸行李箱），同时又设计了同级最大240L前备箱，多人出行场景下不管是乘坐还是储物基本上都能兼顾，乐道L90打出的概念是：座座都是VIP，6人10箱无压力。

M8纯电版目前尺寸跟增程版保持了一致，后排储物基本一致，纯电版多了149L的前备箱，所以整体储物空间上也要优于i8，所以综合来看，在解决空间痛点上，乐道L90做到了面面俱到，M8次之，i8在储物上有待改善。

·补能i8最快，L90胜在灵活

在补能方面，我们主要来对比一下三款车的续航以及补能时间。在不考虑售价和配置来看，6座版本理想i8的最长续航做到了720km（CLTC，后续提到续航都是按照CLTC标准），问界M8最长为705km，乐道L90最长为600km，从续航角度i8无疑是三款车型中最好的，而且720km的纯电续航基本上可以满足日常通勤以及避免500km以内长途出行的补能焦虑问题。

其次从充电时间上看，理想i8支持5C，10分钟就能充电500km，M8是最大支持4C，10分钟能充电300km，乐道L90如果只是充电的话，是三款车中最慢的，但是它最大的优势是可以换电，3分钟就能换一块满电的电池使用。所以从补能的角度来说，三款车型基本上都能有效缓解用户的补能焦虑问题，而乐道L90因为补能形式最灵活，可能更容易受到用户青睐。

·智能化体验上，M8或许要领先一筹

在智能化方面，三款车的智驾都支持城市和高速的智能辅助驾驶，区别在于乐道L90采用的是纯视觉方案，而且所有配置的智驾都是选装，智驾算力为254TOPS。i8是标配一个激光雷达，Max和Ultra版本标配城区和高速智能辅助驾驶，智驾算力达到了700TOPS，Pro版仅能支持高速。M8纯电版推测与目前的增程版应该会保持一致，标配两个激光雷达，高速智能辅助驾驶都为标配，城市为选配。同时，同时记忆泊车和远程召唤理想i8为标配，问界M8为选配、乐道L90不支持该功能。

目前这三款车在智能驾驶方面表现还要看后续的动态评测，从配置上看L90稍弱于另外两款车。在座舱方面三款车的体验主要在“大彩电”样式和控制上，问界M8的6座版本是一体大屏+后排激光投影幕布，理想i8是双联屏+后排吸顶屏（高配+其他配置选装），乐道L90是大尺寸AR-HUD搭一块中控屏+8英寸后排屏幕（标配）+后排吸顶屏（pro版选装，其他标配）。三款车型都支持前后排的语音交互以及对屏幕的控制，交互方面体验差异不大。

·售价上L90具备极致性价比

综合目前三款车型的产品特性和配置来看，确实都解决了当前大型纯电SUV的用户痛点，具备一定的市场机会，但用户最终是否买单最终还是看售价。目前L90售价为17.98万~29.98万，所有选装配置拉满，都不到32万。理想i8为32.18万~36.98万，如果要把冰箱、彩电、大沙发配置都配齐，最少要到36.98万元，而问界M8的纯电版起售都已经到37.8万元了。从价格带上来说，这三款车其实是完全错开了竞争关系，算不上直接的竞争对手。

如果剔除品牌因素，乐道L90无疑是三款车型中性价比最高的车型，但是30万以上的汽车市场，在能源和箱体形式一样的前提下，用户会把品牌和造型作为购车的最大决策要素，所以三款车型或许会吸引到不同的用户人群，比如买乐道L90会是追求性价比的中产家庭偏多，买理想i8或许是追求先锋设计的中产奶爸偏多，而问界M8则是年龄中位数在38岁的企业主家庭偏多。

在整体市场体量不算大的大型纯电SUV市场，乐道L90或许会最先从市场突围（据乐道内部消息，目前锁单已经超过三万），理想i8目前面临着一定的市场和舆论压力，问界M8纯电版是否能借助增程版的势能一飞冲天，尚难定论，毕竟问界M9有着前车之鉴，而且下半年还有6座版Model Y这匹虎视眈眈的狼。