签约顺丰！昆明公交、地铁“兼职”送快递

昆明公交轨交合并后，又一重磅措施落地。

7月30日，昆明公共交通集团宣布与云南顺丰签署战略合作协议，开启“公共交通+快递”模式。

公共交通干起“兼职”，能扭转当前的困局吗？

白天拉人，晚上拉货？

昆明公共交通开启“斜杠 人生 ”

前段时间，某城市公交“白天拉人，晚上拉货”的消息火上了热搜，紧接着，青岛也传出快递“坐”上了地铁的消息。

青岛地铁8号线物流运输实景

｜图源青岛经济广播

没想到，这股风潮这么快就传到了昆明。

根据昆明公共交通集团与云南顺丰签署的协议，双方将在公共交通物流融合创新、人力资源协同共享、场站综合利用、低空经济、研学文旅融合探索等10大领域开展深度合作。

也就是说，未来在昆明，你也很有可能看到快递“坐”上公交，甚至是地铁。

｜图源：昆明公共交通集团

事实上，早在7月23日，昆明公共交通集团就已经与顺丰接洽探讨“公交+快递”、“地铁+快递”的合作方式，主要有3条路径：

一是，以试点先行推动资源复用，选取电商仓储、分拣中心及大件场站作为切入点，整合车辆设备、人力资源，建立“场站+配送点”的融合创新业态；

二是，以科技赋能驱动创新，共建智能化调度平台，实现运输信息共享，并借助昆明市公共交通无人机巡检经验，探索无人末端配送等场景；

三是，以品牌联动共创价值，联合打造“公共交通+物流”服务品牌，提升公共市场服务价值。

能看出，这次公共交通与快递行业的跨界合作，不仅仅是简单的“快递搭便车”。

而是借助昆明公共交通现有的场站、车辆以及人力资源等，让快递行业的运输、配送效率更上一层楼。

｜图源：昆明公共交通集团

大家可能不知道，这其实已经不是昆明公共交通第一次与快递公司合作了。

早在2022年，昆明公交集团就与中通快递达成合作，共同启动了昆明首个城市货运“公交化”物流合作项目。

这个项目位于北市区公交车场，占地约1400平，日均快递转运量可达4万件。

如今，昆明公共交通集团再度与顺丰牵手，无疑是对原来“公交+快递”合作方式的进一步升级。

北市区车场快递转运实景｜图源：春城晚报

送快递、送外卖...

多城公共交通干起“兼职”

近年来，全国已有多个城市跟进“公交+快递”模式。

比如，河南郑州、江苏南京、四川成都等多座城市的公交，就与顺丰达成合作协议，探索“公交+物流”的跨界合作模式。

在郑州，顺丰利用公交车辆富余空间，比如夜间停运车辆、非高峰时段车辆、特点线路车辆等，进行小件、高时效、同城急件的运输试点。

同时，在公交车场站投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，将其打造为兼具“公交转运+顺丰城市分拣/前置仓/自提点”的多功能综合物流运输枢纽。

｜图源：光明网

南京则开通了503路公交“同城快递线”，让六合农产品2-2.5小时就能送到主城区。

成都公交集团全新上线的“公交+物流”服务模式，在服务周边十余个住宅小区、学校、商业区的同时，还实现了市民旅客在公交站就能完成快递寄取。

成都五桂桥交通枢纽营业分店｜图源：四川交通广播

除了送快递，全国的公共交通集团都在探索新的发展方向，甚至还有城市推出“公交送外卖”。

比如，湛江公交集团就在最近上线了“团餐配送服务”，每天中午只要拨打团餐定制服务热线，就有午餐送货上门。

在青岛，每天晚上8点—11点，375路公交车就变身“移动餐车”，为夜归人提供面包、矿泉水、热牛奶、热饭菜等。

深圳部分公交线路，还化身为“移动早餐店”，为乘客提供便捷、温馨的早餐服务。

另外，还有城市的公交系统开通了宠物专线、定制婚车服务、助力旅游观光等。

这些“身兼多职”的公共交通，早已突破传统公共出行工具的“本色”，正展现出日趋多元的面貌。

昆明城市实景｜昆明楼市一线摄

公共交通自救路上的“双向奔赴”

为什么会有越来越多的城市公共交通，加入到“干兼职”的队伍中？

这其实与当前公共交通系统发展的困境脱不开关系。

据交通运输部数据显示，2024年全国公共汽车电车城市客运量为386.7亿人次，仅为2019年的55.9%。

昆明城市实景｜昆明楼市一线摄

具体到昆明，公共交通更是夹缝中求生存。

据昆明公共交通集团透露，截至2024年12月，昆明共有371条营运线路，日均客运量达91万人次。

而在2019年的巅峰时期，昆明公交线路多达519条，日均客运量约276.05万人次，相当于2024年的3倍。

昆明地铁的客运量同样不容乐观。

据交通运输部数据，今年1-6月昆明地铁客运量约为1.47亿人次；同比去年下降约2.78%。

｜昆明楼市一线制

除了私家车和电驴的影响，还有一个因素，也造成昆明公共交通客流流失，那就是昆明的共享（电）单车实在太多了。

今年，昆明城市交通管理局在遴选共享（电）单车时运营主体时就曾提到，共享（电）单车的总投放量为12万辆。

关键是，昆明共享（电）单车的使用率还很高。

从下面两张图可以看出，仅滴滴青桔一个平台，昆明共享（电）单车的活跃用户单次骑行距离都居全国前列。

｜昆明楼市一线制

｜昆明楼市一线制

也正是因为当前面临的现实困境，昆明公共交通不得不寻求自救出路。

而与快递公司合作，无疑是一种两全其美的方式。

一方面，可以有效盘活公交系统中闲置的运力、人力等资源。

另一方面，对于快递公司而言，与公共交通合作也是好处多多。

毕竟，覆盖全城的公共交通网络，无疑是现成的物流网；闲置的公交、地铁等，正是天然的运输队；遍布各区的场站，则是现成的仓储中心。

可以说，公共交通现有的资源，既能提高快递配送的运输效率，同时节约运输成本。

昆明城市实景｜昆明楼市一线摄

昆明公共交通加入“送快递”大军，你怎么看？

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