宁德时代携手三方共建换电生态！

加速前进，换电能否成为宁德时代继储能业务后的第三增长曲线？

起点锂电获悉，近日，宁德时代与时代电服、神州租车、招银金租在宁德市签署协议，准备将换电模式引入租车行业，在金融支持、资产运营、能源补给、用车服务四大方面进行协同。

具体来看，神州租车将在多级别车型中引入搭载巧克力换电的车型，全方位覆盖A0至B级市场，计划在今年启动试点，并逐步运营超10万台换电车辆。

所引入的车型均会搭载巧克力20#、25#换电块，保证续航在400-600公里之间，重点投放一线及新一线城市，同时时代电服将配合搭建电池监测平台进行实时观察。

巧克力换电也将依托神州租车线下网点及停车场资源，构建大型换电网络，实现租车客户即还即换的高效服务。值得注意的是，换电站还将搭配光伏所生产的绿电，参与电网调峰调频，助力新型电力系统建设，从租车到换电再到归还的过程也是全程闭环服务，由神州租车APP进行数字化管理。

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频繁出手

从宁德时代官微来看，自去年巧克力换电发布后，宁德时代就在此赛道紧锣密鼓地进行布局。

去年12月18日，宁德时代巧克力换电生态大会举行，新一代换电解决方案巧克力换电问世，现场宁德时代还携手百家企业组成巧克力联盟，并发布20#、25#标准换电块，对标汽油92#和95#，设置磷酸铁锂和三元版本供客户选择，提供按需分配个性化服务，满足多元化的出行需求。

宁德时代还制定战略，计划完成1000座换电站布局，中后期将完成从1万站到3万站的跨越。

今年3月，宁德时代与蔚来联手，准备打造全球最大换电网络，同时积极推进行业技术标准统一，双方将在统一标准上深化换电网络共享，宁德时代与蔚来互相支持对方的换电网络，采用“双网并行”模式，为换电车主提供便捷高效体验。

一个月后，宁德时代又携手五大车企发布10款巧克力换电新车型，五大车企分别是一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽，发布的10款换电新车型覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景。

当月，宁德时代巧克力换电网络建设已落地16个城市，年内将完成30城1000站计划。

7月，骐骥换电亮相纪录片《逐光》，骐骥换电是宁德时代旗下公司时代骐骥推出的重卡底盘换电方案，于2023年6月12日正式发布，力求实现重卡领域电气同价。

据悉，采用骐骥换电的重卡，单公里比油车节省约0.6元，与LNG比单公里节省0.2元，电价稳定，未来随着能耗逐渐降低，电比气省将变成主流。

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市场行情特殊，换电巨头竞争与合作并进

换电赛道去年以来发展飞快，此赛道需要资本重金投入，所以目前主要玩家仅有宁德时代和蔚来。

宁德时代换电发展过程在蔚来之后，但进步速度较快，尤其是与中石化联手后，可借助中石化的加油站展开快速覆盖，资料显示中石化已建成综合加能站3万座，同时双方也在积极走动，联合推动电力与能源标准化建设。

由于行业特殊性，宁德时代也在弱化与蔚来的竞争关系，二者的合作代表换电的标准化过程将加快，蔚来萤火虫品牌将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

换电市场发展时间长但无法普及，除了蔚来外仅有极少车型适配换电，且换电站初始投入较大，兼容性差，导致难以形成生态，所以换电相关企业需要加强联系，在技术竞争的同时建立统一标准，这种特殊的市场行情就注定了深耕此赛道的企业要摒弃“同行是冤家”的传统经营模式。

打破车企间的技术壁垒也很重要，目前从各大车企的态度来看，多数企业都对换电持拥抱态度，换电的功能也逐步从选配变为标配。

且从目前的技术发展趋势来看，换电与超充各有利弊，未来可能也会形成二分天下的局面。

换电优势主要有高效、电池迭代迅速（车主可及时用到最新技术）、降低购车成本、消除电池包更换成本等，适用于家充条件或者跑长途的用户；超充则有建设成本低、布点灵活、技术简单等优势，未来二者的互补性类似于地铁和公交出行区别，不同的群体将选择适合自己的服务方式。

作 者：宋博文

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