最新！新建焦作至平顶山铁路有进展！

近日，新建焦作至平顶山铁路站前工程招标公告在全国公共资源交易平台(北京市)北京市公共资源交易服务平台公布。

什么是“站前工程”？

站前工程是铁路施工中的专业术语，主要包括路基、桥涵、隧道、轨道及站场等基础性工程。

站前工程是铁路建设中的核心环节，是为铁路线路铺设和运营奠定基础的施工阶段。其核心任务是为后续站后工程(如“四电”系统、站房建设等)提供物理载体。

新建焦作至平顶山铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

该项目已由中国国家铁路集团有限公司以《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2024〕97号)批准建设，项目业主为中国铁路设计集团有限公司。

本次招标公告重点内容：

建设规模：新建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南 5 座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。新建线路长 230.488 公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期4年，项目投资估算 464.80亿元。铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线。

招标范围：新建焦作至平顶山铁路站前工程，正线长230.488km(起止里程正线(左线)DK0+003.288(=郑太高铁K95+050.4)～DK231+052.057)。黄河桥控制工程及邙山隧道控制工程已由总包联合体成员分别承担，不在本次招标范围。引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程不在本次招标范围。

标段划分：本次招标划分为 6 个标段，标段编号为：JPZQ-3 标、JPZQ-4标、JPZQ-5 标、JPZQ-6 标、JPZQ-7 标、JPZQ-8 标。

图源：洛阳网

新建焦作至平顶山铁路控制性工程黄河公铁大桥、邙山隧道，已于今年7月正式开工建设。根据本次招标公告，项目正线剩余的6个站前施工标段预计近期开工，计划工期4年。

洛阳黄河公铁大桥效果图 来源：洛阳日报

作为国家重点推进的重大铁路建设项目，新建焦作至平顶山铁路项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

项目建成后，与徐兰高铁郑西段形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，将实现豫西北与豫西南的直连直通。届时，焦作至平顶山将实现1小时直达。作为呼南高铁的豫西通道，该项目还将进一步促进区域内产业协同和资源共享，为豫西高质量发展注入新动能。

来源：郑州铁路、洛阳网等