中美空军实力差距有多大？张召忠：我敢负责任讲，别被宣传误导了

近年来，随着歼-20隐身战机、运-20大型运输机等先进装备的服役，中国空军的进步有目共睹。网上不少声音认为，中国空军已经赶上甚至超越美国。

但张召忠曾直言："我可以负责任地讲，中美空军仍有明显差距，不要被宣传误导。"那么，中美空军的真实差距到底有多大？我们是否真的被某些乐观的论调"忽悠"了？

截至2024年，美国空军拥有5300多架军机（包括战斗机、轰炸机、运输机等），而中国空军约为3000架。单从数量上看，差距仍然明显。更重要的是，美军战机不仅多，而且整体技术更先进。

隐身战机：美国有F-22（183架）和F-35（近1000架），中国歼-20目前估计200架左右，且发动机仍未完全国产化（早期批次依赖俄制AL-31）。

战略轰炸机：美国拥有B-2幽灵和B-21突袭者两款隐身轰炸机，中国轰-20尚未正式亮相，现役轰-6系列仍是基于苏联图-16的改进型号。

空中加油机：美国有400多架KC-135、KC-10和KC-46，中国只有数十架轰油-6和运油-20，远程投送能力差距显著。

张召忠曾指出："我们的进步确实很快，但美国空军的存量优势太大，短期内难以超越。"

美国空军自二战以来几乎参与了所有重大局部战争（朝鲜、越南、海湾、伊拉克、阿富汗等），积累了极其丰富的实战经验。而中国空军自1979年对越自卫反击战后，再无大规模空战经历。

更关键的是，现代空战是体系作战——预警机、电子战飞机、数据链、卫星导航等缺一不可。美国在这方面拥有全球最成熟的作战体系。

美国E-3预警机、E-8指挥机、RC-135侦察机等特种飞机数量远超中国。

GPS全球定位系统和Link-16数据链让美军战机、舰艇、地面部队实时共享战场信息。

隐身战机+电子战的组合（如EA-18G"咆哮者"）在演习中多次"击落"F-22，中国同类装备仍在发展中。

张召忠曾提醒："我们的一些新装备性能不错，但体系化运用还不够成熟，这是需要时间积累的。"

航空发动机一直是中国航空工业的短板。尽管涡扇-10（WS-10）系列已逐步成熟，但涡扇-15（WS-15）（歼-20的目标发动机）仍未大规模列装。相比之下：

美国F-135发动机（F-35使用）推重比超过10，寿命长达8000小时。

中国现役歼-20部分仍使用俄制AL-31或国产WS-10C，推力和寿命均落后一代。

此外，美国拥有通用电气、普惠等顶级航发企业，而中国航发集团（AECC）成立时间较晚，技术积累仍需时间。

张召忠在多个场合强调："中美空军差距是客观存在的，但中国的发展速度惊人，不能简单用‘赶超’或‘落后’概括。"

局部领域已接近：如歼-20的隐身性能和航电系统不亚于F-35，霹雳-15导弹射程甚至超过美军AIM-120。

区域拒止能力增强：在东海、南海等近海区域，中国依托地面雷达、反隐身体系和火箭军支援，已具备对抗美军的能力。

但整体来看，美国空军的全球部署能力、实战经验和技术储备仍遥遥领先。

中国空军用30年走完了美军半个多世纪的路，这是值得骄傲的成就。但我们必须清醒认识到，美国空军的优势是全方位的，短期内难以全面超越。

真正的强者，永远是那些看清差距却依然稳步前行的人。中国空军的路还很长，但方向是正确的——只要坚持走下去，未来必能跻身世界顶尖之列。