西北四环大修为高级别自动驾驶打下基础

本报讯（记者武文娟）8月2日，北京青年报记者从市交通委获悉，西北四环（南沙窝桥-健翔桥）大修及环境提升工程将于11月完工。改造后的西北四环道路通行水平和城市基础设施安全水平将进一步提升，打造花园式交通廊道。该道路全段还将铺设智能网联车路协同管线，为高级别自动驾驶建设打下坚实基础。

铺设沥青、提升照明管线、砌筑路缘石……8月2日凌晨，北青报记者在西北四环五棵松桥至四海桥路段道路施工现场看到，多辆施工车辆在紧锣密鼓地施工作业。

西北四环（南沙窝桥-健翔桥）道路长18.3公里，主线桥58座，沿线设有10座人行天桥及5座地下通道。作为四环交通环廊焕新计划的重要组成部分，西北四环大修及环境提升工程自7月20日启动以来，多线并进，同步推进道路桥梁更新、交通设施优化、绿化景观提升、积水点治理、桥下空间整治、管线治理等工作，大幅提升效率。“在道路桥梁更新方面，路缘石铺筑、桥梁混凝土防撞墩加固、病害修复、沿线车道调整、出入口优化、积水点位治理等工作已全面铺开；分隔带绿化景观提升、桥区增挂花箱、架设攀爬网、栽植土回填等工作也已启动。路灯管线消隐治理、横跨环路电力架空线入地及属地政府沿线环境景观提升等工作也正同步推进。此段道路还同步铺设智能网联车路协同管线，为高级别自动驾驶建设打下坚实基础。”北京市城市道路养护管理中心副主任唐伟力介绍，昨起工程进入攻坚阶段，全面启动沥青混凝土路面、桥面修复和中面层摊铺工作。

“截至8月1日，西北四环五棵松桥至四海桥路段道路桥梁工程总体进度已突破58%，已全面进入沥青混凝土中面层摊铺阶段。”唐伟力提到，为最大限度减少对社会交通影响，工程对中面层沥青摊铺采用创新组织模式，每日开辟十余处作业面同时施工，以空间换时间，缩短施工周期。对道路段，严格实施“当日铣刨、当日摊铺”；对桥梁段，优化流程，力争“当日铣刨、次日完成病害处理、第三日摊铺中面层”，大幅缩短单点作业时长。同时，道路和桥梁均采用“全幅铣刨、全幅摊铺”工艺，不留横向顺坡，对表面层摊铺前5厘米高差，按照纵向顺坡1%控制，最大限度保障施工期间白天开放交通时道路通行的舒适性与安全性。道路、桥梁底面层摊铺整体完工后，将立即启动面层摊铺作业，力求最短时间内实现路面大修效果。值得一提的是，此次西北四环大修工程采用了环保型弹性体高黏性沥青马蹄脂材料更新沥青面层，提升路面技术性能及黑亮化美观程度。

北青报记者了解到，此前开工的东四环（四元桥南-十八里店桥西）大修主体工程已完工，正在进行桥区外立面优化、匝道绿化补植等收尾工作。8月15日，西北四环五棵松桥至四海桥路段道路、桥梁、照明、景观提升等都将完工，实现整体亮相。西北四环（南沙窝桥-健翔桥）大修及环境提升工程整体将于11月完工。

摄影/本报记者付丁