悬！这3条“拟开工”高铁今年还没有实质性进展

纵观今年计划开工的高铁项目，合湛高铁广东段已开工，而长赣高铁、焦洛平高铁也已施工招标并将在8月迎来全面开工。还有合池高铁、温福高铁也都已取得可研批复，南充至广安城际铁路、沪杭高铁的可研也是批复在即。

相比之下，今年“拟开工”的3条高铁到现在仍没有实质性进展，相关官方的回复相比年初的时候依然是同样的措辞。这3条高铁分别是南信合高铁、六安至安庆铁路、合宿高铁宿迁至泗县段。

其中南信合高铁是河南省今年计划开工的2条高铁之一，目前焦洛平高铁已在年内完成了初步设计批复，并且控制性工程已在6月开工，正线其它站前工程也已施工招标将在8月正式开工。但南信合高铁到目前为止国铁集团还没有启动可研审查。

今年2月六安市答复表示“南信合铁路已完成可研初稿编制，预计今年3月份组织可研初审。”而3月安徽省回复则是“正在衔接国铁集团组织可研审查。”

4月河南省的答复显示“目前国铁集团尚未同意安排审查。”而5月河南省印发的《加力推动基础设施投资回升向好若干措施》则提到“强化堵点问题协调，争取国铁集团同意开展南信合高铁项目可行性研究报告审查。”时间来到7月份，河南省的回复依然是“豫皖两省正在全力争取国铁集团尽快开展可研审查。”

从这些回复来看，今年大半年过去了南信合高铁在可研审查上没有实质性进展，而从公开信息来看，国铁集团进行已完成了广清永高铁和牡敦高铁的可研审查，因此南信合高铁想要在今年开工，已经很难了。

南信合高铁近期新建线路全长约390公里，设计时速350公里，拟设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站。建成后将打通西北、豫南、鄂西北至长三角等地区新的高铁通道。

而六安至安庆铁路的开工问题也是老生常谈，这条先期段已开工好几年的铁路这些年一直没能全面开工。去年一直表示在推进代建协议相关工作，今年1月，针对六庆铁路全线开工时间问题，安徽省答复称“项目代建协议已签署。下一步将协调督促有关方面加快推进施工招标等后续工作，力争尽早全面开工。”

今年3月安庆市相关媒体表示从市发改委铁路办获悉该铁路项目目前已签订代建协议，开工前准备工作基本完成，计划年内全线开工建设。今年5月该项目发布的环水保技术咨询服务招标公告显示全线计划今年8月正式开工。但今年7月安徽省公开回复表示“目前，已根据国铁集团最新要求优化调整施工方案，待铁路部门完成施工图审查后将及时组织有关方面推动全线施工招标工作。”

可见在这大半年的时间里，六安至安庆铁路对外的回复基本都是停留在“已签订代建协议”，如今时间已进入8月，项目施工招标迟迟没有启动，这不禁让人担心该铁路今年能否开工。

还有合新高铁泗县一宿迁段，这条原本去年就计划开工的高铁，到现在可研都还没有批复。去年底安徽省就表示该项目可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续。今年3月安徽省的回复依然是“项目可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批程序。”

今年5月，安徽省答复称“正在衔接国铁集团尽快会同安徽、江苏两省将项目可研报告联合上报国家发展改革委，为项目早日实施创造条件。”7月安徽的回复依然是“项目可研前置要件已齐备，具备批复条件，初步设计专题也正在同步推进。”

现如今，项目可研都未批复，加之后面初步设计批复仍需不少时间，合新高铁泗县至宿迁段年内开工已经很难了。

该高铁正线长59.077km，设计速度目标值350km/h，北起宿迁市洋北线路所，沿途设泗洪北站，最后接入合新高铁泗县东站，是合肥至宿迁至青岛时速350公里高铁通道的重要组成路段。

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